| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 可靠的电机技术 | 第15-17页 |
| 1.2.2 燃油泵技术 | 第17-18页 |
| 1.2.3 电机控制系统的余度容错技术 | 第18-20页 |
| 1.2.4 满足全流量范围内的流量精确测量及控制技术 | 第20页 |
| 1.2.5 电动燃油泵一体化结构设计技术 | 第20-21页 |
| 1.2.6 电动燃油泵冷却技术 | 第21页 |
| 1.3 本文的主要工作及章节安排 | 第21-23页 |
| 第二章 齿轮泵的特性分析 | 第23-37页 |
| 2.1 齿轮泵介绍 | 第23-27页 |
| 2.1.1 外啮合型齿轮泵 | 第23-24页 |
| 2.1.2 双从动轮齿轮泵 | 第24-25页 |
| 2.1.3 三行星齿轮泵 | 第25-26页 |
| 2.1.4 无啮合力齿轮泵 | 第26-27页 |
| 2.2 齿轮泵的压力特性 | 第27页 |
| 2.3 齿轮泵的流量特性 | 第27-28页 |
| 2.4 齿轮泵的流量脉动特性 | 第28-31页 |
| 2.4.1 流量脉动对系统性能的影响 | 第28页 |
| 2.4.2 齿数和压力角对流量脉动的影响 | 第28-29页 |
| 2.4.3 模数对流量脉动的影响 | 第29页 |
| 2.4.4 变位系数和齿顶高系数对流量脉动的影响 | 第29-30页 |
| 2.4.5 重叠系数对流量脉动的影响 | 第30-31页 |
| 2.5 齿轮泵的效率特性 | 第31-32页 |
| 2.6 电动燃油泵介绍 | 第32-33页 |
| 2.7 永磁电机介绍 | 第33-36页 |
| 2.7.1 永磁电机特点 | 第33-34页 |
| 2.7.2 双余度电机驱动系统 | 第34-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 齿轮泵结构参数的设计优化 | 第37-46页 |
| 3.1 齿轮泵的设计 | 第37-39页 |
| 3.1.2 齿轮泵参数的确定 | 第37-39页 |
| 3.2 齿轮泵参数的优化 | 第39-45页 |
| 3.2.1 齿轮泵的结构优化模型 | 第40页 |
| 3.2.2 确定模型的各约束条件 | 第40-43页 |
| 3.2.3 遗传算法优化齿轮泵参数 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 四行星齿轮泵特性分析与设计 | 第46-55页 |
| 4.1 多从动轮齿轮泵 | 第46页 |
| 4.2 四行星齿轮泵 | 第46-54页 |
| 4.2.1 四行星齿轮泵参数的设计 | 第47-50页 |
| 4.2.2 流量特性的分析与对比 | 第50-53页 |
| 4.2.3 结论与分析 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 面向电动燃油泵的试验系统 | 第55-72页 |
| 5.1 试验系统的组成及结构原理 | 第55-56页 |
| 5.2 流量测量系统的设计 | 第56-60页 |
| 5.2.1 节流装置的选择 | 第56页 |
| 5.2.2 孔板的设计 | 第56-59页 |
| 5.2.3 数据采集 | 第59-60页 |
| 5.3 试验的要求 | 第60页 |
| 5.4 流量测量装置的静态标定 | 第60-68页 |
| 5.4.1 理论数据与实际数据的对比 | 第61-63页 |
| 5.4.2 数据的拟合 | 第63-68页 |
| 5.4.3 完成Labview程序的编译 | 第68页 |
| 5.5 流量的动态测量 | 第68-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第72页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |