基于公共政策分析视角的“营改增”改革研究--以交通运输业为例
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 什么是“营改增” | 第8页 |
| 1.1.2 “营改增”的现状 | 第8-9页 |
| 1.2 问题提出 | 第9-10页 |
| 1.2.1 “营改增”的本质是改革 | 第9页 |
| 1.2.2 公共政策分析视角的选定 | 第9页 |
| 1.2.3 交通运输业的典型性 | 第9-10页 |
| 1.3 选题意义和价值 | 第10-11页 |
| 1.3.1 选题的理论研究价值 | 第10-11页 |
| 1.3.2 选题的社会意义 | 第11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.5 研究问题、难点及创新点 | 第12页 |
| 1.6 研究思路及框架 | 第12-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 “营改增”相关理论 | 第14-18页 |
| 2.1.1 税收及相关理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 税制改革的研究现状 | 第15-17页 |
| 2.1.3 “营改增”的研究意义及现状 | 第17-18页 |
| 2.1.4 “营改增”研究现状小结 | 第18页 |
| 2.2 公共政策分析的相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 “政策分析”的理论基础 | 第18页 |
| 2.2.2 “政策分析”的构成因素 | 第18-20页 |
| 2.3 研究的理论依据 | 第20-23页 |
| 2.3.1 公共政策过程理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 公共政策动态运行理论 | 第21-23页 |
| 第3章 交通运输业“营改增”的变革描述 | 第23-31页 |
| 3.1 “营改增”的发起 | 第23-26页 |
| 3.1.1 原有营业税政策 | 第23页 |
| 3.1.2 “营改增”的历史背景 | 第23-24页 |
| 3.1.3 “营改增”政策的动因分析 | 第24-25页 |
| 3.1.4 “营改增”政策初步形成 | 第25-26页 |
| 3.2 “营改增”的政策反馈 | 第26-28页 |
| 3.2.1 企业反馈 | 第26-27页 |
| 3.2.2 行业反馈 | 第27页 |
| 3.2.3 社会反馈 | 第27-28页 |
| 3.3 “营改增”的推进及调整 | 第28-31页 |
| 3.3.1 政策演变过程 | 第28-29页 |
| 3.3.2 明确操作细节 | 第29-30页 |
| 3.3.3 特殊对象调整 | 第30-31页 |
| 第4章 对交通运输业“营改增”的公共政策过程分析 | 第31-39页 |
| 4.1 背景及问题认定 | 第31-33页 |
| 4.1.1 政策环境分析 | 第31页 |
| 4.1.2 原有矛盾分析 | 第31-32页 |
| 4.1.3 问题认定小结 | 第32-33页 |
| 4.2 政策制定及合法化 | 第33-36页 |
| 4.2.1 政策制定分析 | 第33-34页 |
| 4.2.2 合法化分析 | 第34-35页 |
| 4.2.3 政策执行小结 | 第35-36页 |
| 4.3 政策评估及改进 | 第36-39页 |
| 4.3.1 政策评估及反馈分析 | 第36-37页 |
| 4.3.2 政策调整分析 | 第37页 |
| 4.3.3 政策评估及调整小结 | 第37-39页 |
| 第5章 交通运输业“营改增”的效应及变革方向探讨 | 第39-47页 |
| 5.1 “营改增”的综合效应 | 第39-41页 |
| 5.1.1 企业行为效应 | 第39-40页 |
| 5.1.2 行业税负效应 | 第40页 |
| 5.1.3 财政收入效应 | 第40-41页 |
| 5.2 政策调整新循环的酝酿 | 第41-45页 |
| 5.2.1 “营改增”现状中的矛盾 | 第41-42页 |
| 5.2.2 可能的变革动因 | 第42-44页 |
| 5.2.3 调整的可行性 | 第44-45页 |
| 5.3 新变革的可能方向 | 第45-47页 |
| 5.3.1 财政补贴形式 | 第45页 |
| 5.3.2 细分税率设置 | 第45页 |
| 5.3.3 提升征管能力 | 第45-47页 |
| 第6章 结论与讨论 | 第47-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第47-51页 |
| 6.1.1 政策变革的动态过程分析 | 第47-49页 |
| 6.1.2 政策变革的效应及后续影响分析 | 第49-51页 |
| 6.2 公共管理实践的相关启示 | 第51页 |
| 6.3 研究局限与未来展望 | 第51-53页 |
| 6.3.1 研究局限 | 第51-52页 |
| 6.3.2 未来展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
