| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内研究的现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究技术路线分析 | 第15-17页 |
| 第2章 电动拧紧工具结构优化方案研究 | 第17-35页 |
| 2.1 电动拧紧工具工作原理分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 螺栓拧紧工艺研究 | 第17-19页 |
| 2.1.2 电动拧紧工具的工作原理分析 | 第19-20页 |
| 2.2 电动拧紧工具内部结构分析 | 第20-22页 |
| 2.3 扭矩传感器的研究 | 第22-30页 |
| 2.3.1 电阻应变片的工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 应变片的粘贴技术研究 | 第24-26页 |
| 2.3.3 应变片的测量电路特点分析 | 第26-30页 |
| 2.4 电动拧紧工具中的电机特点分析 | 第30-34页 |
| 2.5 电动工具中的行星齿轮组 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于SOLIDWORKS的行星齿轮组三维建模与计算 | 第35-53页 |
| 3.1 行星齿轮组的选型计算与分析 | 第35-44页 |
| 3.1.1 行星齿轮的选型 | 第35-37页 |
| 3.1.2 电动拧紧工具行星齿轮组的原始设计分析 | 第37-41页 |
| 3.1.3 行星齿轮的载荷计算 | 第41-44页 |
| 3.2 行星齿轮的材料与热处理工艺 | 第44-47页 |
| 3.3 基于SOLIDWORKS的行星齿轮三维建模 | 第47-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于ADAMS的行星齿轮系统动力学分析 | 第53-69页 |
| 4.1 CAE及ADAMS软件概述 | 第53-54页 |
| 4.2 模型转换与材料设置 | 第54-55页 |
| 4.3 添加约束条件 | 第55-60页 |
| 4.4 动力学仿真分析计算 | 第60-63页 |
| 4.4.1 碰撞过程中碰撞参数的选取 | 第60-63页 |
| 4.5 仿真计算结果 | 第63-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 基于ANSYS的行星齿轮组传动结构分析 | 第69-81页 |
| 5.1 ANSYS软件和WORKBENCH概述 | 第69-70页 |
| 5.2 行星轮与太阳轮的有限元分析 | 第70-75页 |
| 5.3 行星架的有限元分析 | 第75-79页 |
| 5.4 行星齿轮系统的有限元分析 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 优化试验结果与数据分析 | 第81-95页 |
| 6.1 行星齿轮的优化设计 | 第81-84页 |
| 6.2 行星架的优化设计 | 第84-86页 |
| 6.3 实验数据对比分析 | 第86-88页 |
| 6.4 扭矩传感器性能分析 | 第88-89页 |
| 6.5 不同材料的齿轮性能可靠性分析 | 第89-90页 |
| 6.6 不同设计方案优化分析 | 第90-92页 |
| 6.7 电动拧紧工具创新设计研究讨论 | 第92-94页 |
| 6.7.1 创新设计的意义概述 | 第92页 |
| 6.7.2 传统设计与创新设计方法比较 | 第92-93页 |
| 6.7.3 微型行星齿轮组的性能改进研究 | 第93页 |
| 6.7.4 电动拧紧工具的模块化设计软件平台研究设想 | 第93-94页 |
| 6.8 本章小结 | 第94-95页 |
| 第7章 结论与展望 | 第95-97页 |
| 7.1 研究结论 | 第95-96页 |
| 7.2 研究展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
