| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 航空发动机转子碎片分析 | 第16-27页 |
| 2.1 转子碎片类型分析 | 第16-19页 |
| 2.2 转子叶片失效分析 | 第19-22页 |
| 2.3 转子碎片冲击影响分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 涡轮导向叶片 | 第22-25页 |
| 2.3.2 转子碎片倾斜角对冲击损伤的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 导向叶片安装角对冲击损伤的影响 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 转子碎片冲击损伤的本构模型 | 第27-37页 |
| 3.1 转子碎片冲击问题研究 | 第27-29页 |
| 3.2 冲击动力学常用的本构模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 Johnson-Cook模型 | 第29-32页 |
| 3.2.2 Zerilli-Armstrong模型 | 第32-33页 |
| 3.3 航空发动机转子碎片冲击损伤的本构模型 | 第33-35页 |
| 3.4 转子碎片冲击数值仿真方法 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 转子碎片冲击损伤的数值仿真 | 第37-61页 |
| 4.1 转子碎片冲击涡轮导向器的有限元模型 | 第37-42页 |
| 4.1.1 转子碎片和导向叶片的材料参数 | 第37-38页 |
| 4.1.2 导向叶片模型建立 | 第38-42页 |
| 4.2 转子碎片冲击损伤仿真分析 | 第42-60页 |
| 4.2.1 转子碎片正冲击损伤仿真分析 | 第42-51页 |
| 4.2.2 转子碎片斜冲击损伤仿真分析 | 第51-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 转子碎片冲击破损的失效特征 | 第61-74页 |
| 5.1 转子碎片倾斜角对冲击破损的影响 | 第61-67页 |
| 5.1.1 转子碎片30度斜冲击损伤分析 | 第61-64页 |
| 5.1.2 转子碎片60度斜冲击损伤分析 | 第64-67页 |
| 5.2 导向叶片安装角对冲击破损的影响 | 第67-73页 |
| 5.2.1 30度导向叶片角冲击损伤分析 | 第67-70页 |
| 5.2.2 34度导向叶片角冲击损伤分析 | 第70-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-78页 |
| 6.1 全文结论 | 第74-77页 |
| 6.1.1 转子碎片正冲击破损特征 | 第75页 |
| 6.1.2 转子碎片斜冲击破损特征 | 第75-76页 |
| 6.1.3 转子碎片冲击损伤的影响因素 | 第76-77页 |
| 6.1.3.1 碎片倾斜角对冲击损伤的影响 | 第76页 |
| 6.1.3.2 导向叶片角对冲击损伤的影响 | 第76-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间发表的论文和学术成果清单 | 第82页 |