| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 问题的提出 | 第10-13页 |
| 一、车辆贬值损失的基本问题梳理 | 第13-15页 |
| （一）车辆贬值损失的定义 | 第13页 |
| （二）车辆贬值损失的分类 | 第13-14页 |
| （三）车辆贬值损失的构成 | 第14-15页 |
| 1、由技术性贬值造成的损失 | 第14页 |
| 2、由交易性贬值造成的损失 | 第14页 |
| 3、由附随性贬值造成的损失 | 第14-15页 |
| 二、国内外对于车辆贬值损失赔偿问题的认识及处理 | 第15-22页 |
| （一）国内对于车辆贬值损失的认识及处理 | 第15-19页 |
| 1、理论界的讨论 | 第15-16页 |
| 2、司法实务中的认识 | 第16-19页 |
| （二）国外对于车辆贬值损失的认识及处理 | 第19-22页 |
| 1、各国的不同认识及处理 | 第19-21页 |
| 2、比较分析 | 第21-22页 |
| 三、车辆贬值损失的法律性质分析 | 第22-29页 |
| （一）损害的界定 | 第22-23页 |
| 1、法律上的界定 | 第22页 |
| 2、学理上的界定 | 第22-23页 |
| （二）损害的分类 | 第23-29页 |
| 1、直接损失和间接损失 | 第23-24页 |
| 2、实际利益损失与可得利益损失 | 第24-27页 |
| 3、纯粹经济损失 | 第27-29页 |
| 四、车辆贬值损失应予赔偿的分析 | 第29-34页 |
| （一）全部赔偿原则 | 第29-30页 |
| （二）车辆贬值损失具有可赔偿性 | 第30-32页 |
| （三）车辆贬值损失是侵权造成的直接损失、实际利益损失 | 第32-33页 |
| （四）支持车辆贬值损失的赔偿具有良好的社会引导价值 | 第33-34页 |
| 五、车辆贬值损失赔偿面临的主要困境与解决方法的初步构想 | 第34-39页 |
| （一）车辆贬值损失面临的主要困境 | 第34-36页 |
| 1、法律规范的空白 | 第34页 |
| 2、车辆保险中没有包括车辆贬值损失这一险种 | 第34-35页 |
| 3、车辆贬值损失的评估与计算问题 | 第35页 |
| 4、社会对车辆贬值损失没有广泛的认同度 | 第35-36页 |
| （二）对车辆贬值损失赔偿的初步构想 | 第36-39页 |
| 1、推进有关车辆贬值损失的立法 | 第36页 |
| 2、根据双方在交通事故中的责任划分确定赔偿主体 | 第36-37页 |
| 3、根据车辆的新旧程度确定是否能够要求车辆贬值损失的赔偿 | 第37-38页 |
| 4、明确其贬值数额的计算方式 | 第38-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
