高强度镀锌钢板电阻点焊工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·高强度镀锌钢板在汽车工业中的应用 | 第13-19页 |
| ·电阻点焊在汽车工业中的应用 | 第19-25页 |
| ·电阻点焊焊接参数匹配 | 第25-27页 |
| ·本课题研究的对象、内容和意义 | 第27-29页 |
| 第二章 高强度镀锌钢板点焊工艺分析与试验 | 第29-53页 |
| ·车身配合间隙产生原因及试片模拟 | 第29-31页 |
| ·配合间隙工艺处理分析 | 第31-36页 |
| ·试验设计和试验准备 | 第36-39页 |
| ·0mm 间隙配合焊接试验 | 第39-46页 |
| ·1mm 间隙配合焊接试验 | 第46-51页 |
| ·0mm 间隙和1mm 间隙试验对比分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 高强度镀锌钢板焊接参数优化试验 | 第53-70页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·正交试验设计和方差分析原理 | 第53-58页 |
| ·优化焊接参数试验方案选定 | 第58-59页 |
| ·0mm 配合正交试验及数据分析 | 第59-64页 |
| ·1mm 配合正交试验及数据分析 | 第64-68页 |
| ·优化焊接参数对比分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 汽车点焊焊接强度现场管理 | 第70-79页 |
| ·焊接强度管理的重要性 | 第70页 |
| ·焊接强度检查体系 | 第70-75页 |
| ·焊接强度的现场管理 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| ·研究结论 | 第79页 |
| ·不足和建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |
