电动汽车用内置式永磁同步电机效率优化控制策略研究

摘要	第4-5页
Abstract	第5-6页
1 绪论	第9-16页
1.1 课题的研究背景与意义	第9-11页
1.2 永磁同步电机及其控制概述	第11-14页
1.3 本文的主要内容	第14-16页
2 IPMSM矢量控制系统及其损耗分析	第16-29页
2.1 IPMSM基本结构和工作原理	第16-17页
2.2 IPMSM的数学模型和驱动系统结构	第17-22页
2.3 IPMSM的矢量控制策略	第22-26页
2.4 IPMSM系统损耗功率分析	第26-28页
2.5 本章小结	第28-29页
3 基于公式计算法的MTPA控制	第29-44页
3.1 直接公式计算法MTPA算法原理	第29-30页
3.2 IPMSM的MTPA控制系统建模	第30-36页
3.3 仿真结果及分析	第36-40页
3.4 MTPA控制策略不足分析	第40-43页
3.5 本章小结	第43-44页
4 损耗最小化控制（LMC）策略	第44-56页
4.1 LMC损耗模型和参数漂移	第44-47页
4.2 LMC控制算法原理	第47-53页
4.3 LMC简化算法指令电流偏差分析	第53-55页
4.4 本章小结	第55-56页
5 LMC效率优化控制系统仿真分析	第56-71页
5.1 LMC控制系统建模	第56-59页
5.2 仿真结果及分析	第59-66页
5.3 效率优化分析	第66-69页
5.4 本章小结	第69-71页
6 总结与展望	第71-73页
6.1 全文总结	第71-72页
6.2 课题展望	第72-73页
致谢	第73-74页
参考文献	第74-77页