| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 FCC汽油脱硫研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2.1 车用汽油概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 FCC汽油有机硫化物分布 | 第11-12页 |
| 1.3 FCC汽油脱硫工艺简述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 催化加氢脱硫工艺 | 第12页 |
| 1.3.2 吸附脱硫工艺 | 第12-13页 |
| 1.3.3 氧化脱硫工艺 | 第13页 |
| 1.3.4 烷基化脱硫工艺 | 第13页 |
| 1.3.5 生物脱硫工艺 | 第13-14页 |
| 1.4 渗透汽化简介 | 第14-15页 |
| 1.4.1 渗透汽化 | 第14页 |
| 1.4.2 渗透汽化分离原理 | 第14-15页 |
| 1.4.3 渗透汽化特点及应用 | 第15页 |
| 1.5 渗透汽化脱硫膜 | 第15-22页 |
| 1.5.1 膜材料选择 | 第15-17页 |
| 1.5.2 聚二甲基硅氧烷膜 | 第17-18页 |
| 1.5.3 聚乙二醇膜 | 第18-20页 |
| 1.5.4 聚磷腈膜 | 第20页 |
| 1.5.5 聚酰亚胺膜 | 第20-21页 |
| 1.5.6 纤维素膜 | 第21-22页 |
| 1.5.7 其他脱硫膜 | 第22页 |
| 1.6 课题的提出与研究内容 | 第22-25页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第22-23页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 不同交联剂对PDMS膜脱硫性能的影响 | 第25-44页 |
| 2.1 前言 | 第25-26页 |
| 2.2 实验部分 | 第26-32页 |
| 2.2.1 试剂和仪器 | 第26页 |
| 2.2.2 膜的制备 | 第26-28页 |
| 2.2.3 膜的表征 | 第28-30页 |
| 2.2.4 模拟汽油配置 | 第30页 |
| 2.2.5 渗透汽化测评 | 第30-31页 |
| 2.2.6 串联阻力模型 | 第31-32页 |
| 2.3 膜的表征结果 | 第32-37页 |
| 2.3.1 膜表面组成分析 | 第32-33页 |
| 2.3.2 SEM表征 | 第33页 |
| 2.3.3 溶胀实验 | 第33-36页 |
| 2.3.4 机械性能 | 第36页 |
| 2.3.5 表面剥离实验 | 第36-37页 |
| 2.4 膜的脱硫性能 | 第37-41页 |
| 2.4.1 操作温度对膜的脱硫性能的影响 | 第37-40页 |
| 2.4.2 不同料液硫含量对膜的脱硫性能的影响 | 第40页 |
| 2.4.3 操作时间变化对膜的脱硫性能的影响 | 第40-41页 |
| 2.4.4 膜性能对比 | 第41页 |
| 2.5 小结 | 第41-44页 |
| 第三章 MOF/PDMS混合基质膜的制备及其脱硫性能 | 第44-61页 |
| 3.1 前言 | 第44-45页 |
| 3.2 实验部分 | 第45-52页 |
| 3.2.1 实验试剂与仪器 | 第45-46页 |
| 3.2.2 膜的制备 | 第46页 |
| 3.2.3 CPO-27-Ni粒子表征 | 第46-48页 |
| 3.2.4 膜的表征 | 第48页 |
| 3.2.5 模拟汽油配置 | 第48页 |
| 3.2.6 渗透汽化测评 | 第48-49页 |
| 3.2.7 分子模拟 | 第49-52页 |
| 3.3 粒子表征结果 | 第52页 |
| 3.4 膜表征结果 | 第52-55页 |
| 3.4.1 SEM | 第52-53页 |
| 3.4.2 XRD | 第53-54页 |
| 3.4.3 TGA | 第54页 |
| 3.4.4 溶胀行为 | 第54-55页 |
| 3.5 膜脱硫结果 | 第55-60页 |
| 3.5.1 不同CPO-27-Ni粒子填充量对膜脱硫性能的影响 | 第55-57页 |
| 3.5.2 不同操作温度对膜脱硫性能的影响 | 第57-59页 |
| 3.5.3 不同料液硫含量对膜脱硫性能的影响 | 第59-60页 |
| 3.6 小结 | 第60-61页 |
| 第四章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 4.1 主要结论和创新点 | 第61-62页 |
| 4.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |