| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 可靠性技术发展概况 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外航天可靠性技术的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容与结构 | 第13-15页 |
| 第2章 航天型号可靠性管理流程的设计和关键技术 | 第15-30页 |
| 2.1 航天型号可靠性工作策划 | 第15页 |
| 2.2 常用可靠性技术 | 第15-29页 |
| 2.2.1 可靠性模型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 可靠性指标分配 | 第19-20页 |
| 2.2.3 可靠性预计和可靠性评估 | 第20-22页 |
| 2.2.4 故障模式、影响及危害性分析（FMECA） | 第22-23页 |
| 2.2.5 故障树分析（FTA） | 第23-25页 |
| 2.2.6 可靠性增长试验 | 第25-26页 |
| 2.2.7 可靠性鉴定和验收试验（可靠性验证试验） | 第26页 |
| 2.2.8 可靠性评审 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于故障树的航天型号可靠性分析 | 第30-48页 |
| 3.1 FTA概述 | 第30-32页 |
| 3.2 故障树分析法的实施 | 第32-34页 |
| 3.2.1 故障树分析法的一般步骤 | 第32-33页 |
| 3.2.2 故障树的建造方法 | 第33-34页 |
| 3.3 故障树定性分析 | 第34-35页 |
| 3.4 FTA实例—某XX发射平台摆杆系统射前无法摆开的故障树分析 | 第35-46页 |
| 3.4.1 摆杆系统概述 | 第35页 |
| 3.4.2 摆杆系统故障树的建立 | 第35-44页 |
| 3.4.3 故障树定性分析 | 第44-46页 |
| 3.4.4 摆杆系统的设计措施 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 航天型号的失效模式与影响分析 | 第48-59页 |
| 4.1 概述 | 第48页 |
| 4.2 FMECA的基本流程 | 第48页 |
| 4.3 FMECA的实施 | 第48-55页 |
| 4.3.1 产品定义 | 第48-49页 |
| 4.3.2 产品使用要求分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 功能分析 | 第50页 |
| 4.3.4 确定故障判据及故障模式 | 第50-51页 |
| 4.3.5 约定层次 | 第51-53页 |
| 4.3.6 故障影响 | 第53-54页 |
| 4.3.7 故障原因 | 第54页 |
| 4.3.8 设计改进措施和使用补偿措施 | 第54页 |
| 4.3.9 填写FMECA表 | 第54-55页 |
| 4.4 航天型号FMECA管理要求 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 航天型号可靠性分析软件平台的开发 | 第59-68页 |
| 5.1 开发环境和开发工具选择 | 第59页 |
| 5.2 系统需求分析 | 第59-60页 |
| 5.3 系统架构和功能模块划分 | 第60-61页 |
| 5.4 主要功能模块流程及实现 | 第61-67页 |
| 5.4.1 ADO.NET数据库连接 | 第61-62页 |
| 5.4.2 数据库结构 | 第62-63页 |
| 5.4.3 软件主体界面 | 第63-64页 |
| 5.4.4 FMECA模块 | 第64-66页 |
| 5.4.5 FTA模块 | 第66-67页 |
| 5.4.6 信息查询和打印模块 | 第67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 航天型号研制阶段可靠性工作项目实施及放行标志 | 第74-79页 |
| 附录B 严酷度类别分类和判别准则 | 第79-80页 |
| 附录C 发生可能性分类和判别准则附表 | 第80-83页 |
| 个人简历 | 第83页 |
