城市对外公路客运枢纽换乘大厅流线组织研究

中文摘要	第1-4页
英文摘要	第4-13页
1 绪论	第13-33页
·论文的研究背景	第13-15页
·城市对外公路客运枢纽的概念与功能组成	第15-21页
·城市对外公路客运枢纽的概念	第15页
·城市对外公路客运枢纽的功能组成	第15-19页
·城市对外公路客运枢纽换乘系统的建设目标	第19-21页
·换乘大厅的概念及相关流线的界定	第21-24页
·换乘大厅概念	第21-22页
·流线的定义及分类	第22-23页
·换乘大厅相关流线的界定	第23-24页
·研究的目的和意义	第24页
·论文研究的目的	第24页
·论文研究的意义	第24页
·国内外研究现状	第24-30页
·国外研究现状	第24-27页
·国内研究现状	第27-30页
·研究方法与框架结构	第30-33页
·研究方法	第30-31页
·框架结构	第31-33页
2 换乘大厅流线组织影响因素	第33-57页
·城市对外公路客运枢纽站的整体换乘组织	第33-37页
·城市对外公路客运枢纽换乘设施组成	第33-34页
·换乘衔接组织与换乘方式分析	第34-37页
·乘客出行的行为心理分析	第37-43页
·乘客构成分析	第37-39页
·乘客心理分析	第39-40页
·乘客行为分析	第40-43页
·影响换乘大厅流线组织的客观因素	第43-52页
·换乘量预测	第43-49页
·换乘距离	第49页
·平均换乘时间	第49-50页
·人均换乘面积	第50-51页
·高峰小时客流量	第51页
·换乘大厅面积	第51-52页
·换乘通道、换乘廊尺度	第52页
·影响换乘大厅流线组织的主观因素	第52-55页
·本章小结	第55-57页
3 换乘大厅流线组织原则	第57-73页
·相关流线特性分析	第57-65页
·长途流线特性分析	第57-61页
·轨道交通流线特性分析	第61-62页
·常规公交流线特性分析	第62-63页
·出租车流线特性分析	第63-64页
·社会车辆流线特性分析	第64-65页
·步行流线特性分析	第65页
·基于系统论的观点分析相关流线组织	第65-67页
·系统论的引入	第65-67页
·相关流线组织的系统化	第67页
·换乘大厅流线组织原则	第67-72页
·高效性原则	第67-69页
·安全性原则	第69-71页
·人性化原则	第71-72页
·本章小结	第72-73页
4 换乘大厅流线组织设计	第73-111页
·换乘大厅流线组织策略	第73-82页
·换乘立体化	第73-74页
·人车分流	第74-75页
·“无缝衔接”	第75-76页
·有限“无缝衔接”	第76-77页
·平面接触最大化	第77-80页
·“主次分明、兼顾公平”	第80-82页
·换乘大厅外部流线组织设计	第82-90页
·单厅式组织模式	第82-85页
·多厅式组织模式	第85-88页
·组织模式的分析与选择	第88-90页
·换乘大厅内部流线组织设计	第90-97页
·动态流线组织	第90-96页
·静态流线组织	第96-97页
·诱导系统设计	第97-105页
·诱导系统的概念	第97页
·诱导系统的重要性	第97-98页
·诱导系统设计的原则与方法	第98-105页
·细节设计	第105-109页
·安全与疏散设计	第105页
·无障碍设计	第105-107页
·智能化设计	第107-109页
·本章小结	第109-111页
5 设计实践与思考	第111-125页
·重庆市西永客运枢纽项目概述	第111-112页
·前阶段方案	第112-116页
·后阶段方案	第116-121页
·评价分析	第121-123页
·小结	第123-125页
6 结语	第125-127页
·公路客运枢纽的发展前景	第125页
·研究中的问题与体会	第125-127页
致谢	第127-129页
参考文献	第129-133页
附录	第133页