| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 杆件轴力识别的原理及研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 杆件轴力识别的原理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 杆件轴力识别研究现状 | 第11-20页 |
| 1.3 杆件轴力识别发展趋势 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 杆件结构动力理论分析 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 梁理论基础 | 第22-28页 |
| 2.2.1 Euler-Bernoulli梁理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 Rayleigh梁理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 Timoshenko梁理论 | 第24-28页 |
| 2.3 数值实验 | 第28-32页 |
| 2.3.1 三种梁频谱对比分析 | 第28-30页 |
| 2.3.2 Timoshenko两种梁与精确解对比分析 | 第30-32页 |
| 2.4 修正Timoshenko梁理论变形系数 | 第32-36页 |
| 2.4.1 当梁单元为刚体时 | 第33页 |
| 2.4.2 梁单元的转角仅由剪切变形引起时 | 第33-34页 |
| 2.4.3 Timoshenko梁为弹性变形体及变形系数表达式 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 基于频率法改进杆件轴力识别 | 第38-47页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 理论推导 | 第38-45页 |
| 3.2.1 刚度阵和质量阵推导 | 第38-43页 |
| 3.2.2 单一频率信息识别轴力理论推导 | 第43-45页 |
| 3.3 数值实验 | 第45-46页 |
| 3.3.1 实验装置及步骤 | 第45页 |
| 3.3.2 不同边界条件轴力识别 | 第45-46页 |
| 3.4 改进方法的优点与不足 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 基于动力方法的改进杆件轴力识别 | 第47-57页 |
| 4.1 理论推导 | 第47-50页 |
| 4.2 算例分析 | 第50-54页 |
| 4.2.1 传感器不同位置的影响(工况A) | 第51-52页 |
| 4.2.2 不同阶次的模态参数分析(工况B) | 第52页 |
| 4.2.3 不同边界条件的杆件(工况C) | 第52-53页 |
| 4.2.4 针对不同ξ值杆件(工况D) | 第53-54页 |
| 4.3 实验验证 | 第54-56页 |
| 4.3.1 实验布置 | 第54-55页 |
| 4.3.2 轴力识别 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 基于动力方法的轴力识别实验 | 第57-66页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 实验概况 | 第57-60页 |
| 5.2.1 实验模型设计 | 第57-58页 |
| 5.2.2 实验仪器及加载方案 | 第58-60页 |
| 5.3 杆件动力测试结果 | 第60-64页 |
| 5.3.1 理论模态分析结果 | 第60页 |
| 5.3.2 实验测试结果 | 第60-64页 |
| 5.4 实验杆件轴力识别 | 第64页 |
| 5.4.1 基于频率的改进轴力识别 | 第64页 |
| 5.4.2 基于动力测试的改进轴力识别 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |