聚酰亚胺基多孔含油材料的制备及改性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的来源及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 多孔材料简介 | 第12-14页 |
| 1.2.1 多孔材料概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 多孔材料的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外关于多孔含油材料的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 聚合物基多孔材料的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 改性剂改善多孔材料的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 国内外对多孔含油材料研究的简析 | 第18页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 多孔含油材料的润滑模型及制备工艺研究 | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 多孔含油材料的润滑模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 润滑油与多孔材料的关系 | 第20-21页 |
| 2.2.3 多孔含油材料的润滑机理 | 第21-22页 |
| 2.3 材料的选取与主要实验设备 | 第22-27页 |
| 2.3.1 树脂基体的选取 | 第22-23页 |
| 2.3.2 造孔剂的选取 | 第23-25页 |
| 2.3.3 主要实验设备 | 第25-27页 |
| 2.4 聚酰亚胺基多孔材料制备工艺研究 | 第27-36页 |
| 2.4.1 正交实验设计 | 第27-29页 |
| 2.4.2 实验结果及方差分析 | 第29-35页 |
| 2.4.3 制备工艺的确定 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 碳纳米管对多孔含油材料改性研究 | 第38-54页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 碳纳米管对树脂基体的增强增韧探讨 | 第38-40页 |
| 3.2.1 CNT增强材料弹性模量理论 | 第38-39页 |
| 3.2.2 复合材料界面结合强度分析 | 第39-40页 |
| 3.3 实验设备及测试方法 | 第40-43页 |
| 3.3.1 含油率及油保持率测试方法 | 第41-42页 |
| 3.3.2 摩擦系数测试方法 | 第42页 |
| 3.3.3 孔隙率测试方法 | 第42-43页 |
| 3.4 CNT改性的多孔含油材料性能测试结果 | 第43-53页 |
| 3.4.1 CNT的特征对多孔材料性能的影响 | 第43-47页 |
| 3.4.2 大孔径CNT对材料性能的影响 | 第47-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 油固复合润滑体系改善摩擦研究 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 固体润滑剂的选择 | 第54页 |
| 4.3 固体润滑剂对多孔材料性能的影响 | 第54-63页 |
| 4.3.1 实验设计及试件制备 | 第55页 |
| 4.3.2 性能测试 | 第55-59页 |
| 4.3.3 油固复合润滑模型的建立 | 第59-63页 |
| 4.4 碳纳米管和PTFE的协同作用 | 第63-66页 |
| 4.4.1 配方设计及试件制备 | 第63-64页 |
| 4.4.2 性能测试 | 第64-66页 |
| 4.5 实验条件对材料摩擦系数的影响 | 第66-69页 |
| 4.5.1 含油状态对摩擦系数的影响 | 第66-67页 |
| 4.5.2 接触压力对摩擦系数的影响 | 第67-68页 |
| 4.5.3 环境压强对摩擦系数的影响 | 第68-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
