某超高层建筑钢—混凝土组合楼盖振动舒适度研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第10-16页 |
| 1.2.1 步行力模型研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 楼盖振动响应计算方法研究 | 第12页 |
| 1.2.3 舒适度评价标准研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内高层建筑楼盖舒适度相关研究 | 第13页 |
| 1.2.5 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2.6 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 钢-混凝土组合楼盖舒适度基本理论 | 第16-23页 |
| 2.1 人行荷载机制 | 第16-18页 |
| 2.1.1 单人行走荷载 | 第16-17页 |
| 2.1.2 多人行走荷载 | 第17-18页 |
| 2.2 结构动力分析基本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 结构模态特性 | 第18页 |
| 2.2.2 激励和响应 | 第18-19页 |
| 2.3 舒适度控制标准 | 第19-21页 |
| 2.3.1 峰值加速度法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 均方根加速度法 | 第21页 |
| 2.4 影响高层建筑组合楼盖振动响应因 | 第21-22页 |
| 2.5 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 组合楼盖有限元建模及模态分析 | 第23-39页 |
| 3.1 组合楼盖构件设计 | 第23-25页 |
| 3.1.1 平面布置 | 第23-24页 |
| 3.1.2 截面设计 | 第24-25页 |
| 3.2 有限元建模 | 第25-28页 |
| 3.2.1 材料本构模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 单元类型及网格划分 | 第26页 |
| 3.2.3 界面及边界条件 | 第26-27页 |
| 3.2.4 结构质量及阻尼 | 第27-28页 |
| 3.3 有限元方法验证 | 第28页 |
| 3.4 模态分析结果 | 第28-34页 |
| 3.4.1 模态分析结果 | 第29-32页 |
| 3.4.2 有限元模型有效性验证 | 第32-34页 |
| 3.5 设计参数分析 | 第34-37页 |
| 3.5.1 组合梁跨高比 | 第34-36页 |
| 3.5.2 楼板厚度 | 第36-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-39页 |
| 第4章 钢-混凝土组合楼盖人激振动下动力响应 | 第39-65页 |
| 4.1 分析方法 | 第39-41页 |
| 4.1.1 步行力模型 | 第39-40页 |
| 4.1.2 振动响应评价 | 第40-41页 |
| 4.2 单人步行荷载动力响应分析 | 第41-50页 |
| 4.2.1 固定单人步行力 | 第41-47页 |
| 4.2.2 移动单人步行力 | 第47-50页 |
| 4.3 多人随机步行荷载动力响应分析 | 第50-52页 |
| 4.4 人行激励方式对比 | 第52-53页 |
| 4.5 组合楼盖动力响应影响因素 | 第53-63页 |
| 4.5.1 组合梁跨高比 | 第53-58页 |
| 4.5.2 混凝土板厚 | 第58-60页 |
| 4.5.3 楼盖附加质量 | 第60-61页 |
| 4.5.4 阻尼比 | 第61-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-65页 |
| 第5章 组合楼盖优化设计及舒适度分析实例 | 第65-82页 |
| 5.1 工程背景 | 第65-66页 |
| 5.2 钢桁梁-混凝土组合楼盖优化方案 | 第66-68页 |
| 5.2.1 优化方案 1：不改变楼面梁高度 | 第66-67页 |
| 5.2.2 优化方案 2：增大桁梁高度 | 第67-68页 |
| 5.2.3 楼盖方案用钢量对比 | 第68页 |
| 5.3 标准层组合楼盖有限元模型及模态分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 标准层组合楼盖有限元模型 | 第68-69页 |
| 5.3.2 标准层组合楼盖模态分析 | 第69-72页 |
| 5.4 标准层组合楼盖人致振动舒适度分析 | 第72-79页 |
| 5.5 舒适度分析结果对比 | 第79-80页 |
| 5.6 小结 | 第80-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 完成的主要工作及结论 | 第82-83页 |
| 6.2 关于开展进一步研究工作的建议 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |
