广州铁路枢纽物流中心选址布局研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容与思路 | 第14-17页 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文研究的基本思路 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路物流中心的概念 | 第17-22页 |
| 2.1 铁路物流中心的概念与特征 | 第17-19页 |
| 2.1.1 铁路物流中心的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 铁路物流中心的主要特征 | 第18-19页 |
| 2.2 铁路物流中心功能定位 | 第19-22页 |
| 2.2.1 铁路物流中心总体功能定位 | 第19-20页 |
| 2.2.2 铁路物流中心基本功能 | 第20-21页 |
| 2.2.3 铁路物流中心增值服务功能 | 第21-22页 |
| 第3章 铁路物流中心选址条件分析 | 第22-29页 |
| 3.1 铁路物流中心选址目标分析 | 第22-23页 |
| 3.2 铁路物流中心空间布局结构 | 第23-27页 |
| 3.2.1 铁路物流中心规模和数量分析 | 第23-24页 |
| 3.2.2 地区铁路物流中心选址布局方式 | 第24-27页 |
| 3.3 铁路物流中心选址原则 | 第27-28页 |
| 3.3.1 区位优选原则 | 第27页 |
| 3.3.2 战略导向性原则 | 第27页 |
| 3.3.3 可持续发展原则 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 铁路物流中心选址布局思路分析 | 第29-36页 |
| 4.1 现有物流中心选址方法 | 第29-31页 |
| 4.1.1 物流中心选址一般方法 | 第29-30页 |
| 4.1.2 离散选址模型 | 第30-31页 |
| 4.2 铁路物流中心选址思路和方法 | 第31-32页 |
| 4.3 铁路物流中心选址模型 | 第32-35页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第33页 |
| 4.3.2 模型描述 | 第33页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第33-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 广州铁路物流中心选址布局方案设计 | 第36-51页 |
| 5.1 广州铁路枢纽货运现状 | 第36-40页 |
| 5.1.1 广州铁路枢纽布局概况 | 第36-38页 |
| 5.1.2 枢纽主要货源分布及既有货运设备的能力 | 第38-39页 |
| 5.1.3 广州铁路货运发展现代物流存在的问题 | 第39-40页 |
| 5.2 广州铁路物流中心选址背景介绍 | 第40-43页 |
| 5.2.1 广州铁路场站枢纽调整规划的必要性 | 第40-41页 |
| 5.2.2 广州枢纽场站整合规划方案 | 第41-42页 |
| 5.2.3 新建场站建设规划 | 第42-43页 |
| 5.3 广州铁路物流中心选址需求和供给条件分析 | 第43-47页 |
| 5.3.1 需求条件分析 | 第43-47页 |
| 5.3.2 供给条件分析 | 第47页 |
| 5.4 广州铁路物流中心选址方案 | 第47-49页 |
| 5.4.1 相关参数 | 第47-48页 |
| 5.4.2 选址结果 | 第48-49页 |
| 5.5 广州铁路物流中心选址方案分析 | 第49-50页 |
| 5.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
