| 中文提要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、选题依据与研究意义 | 第8-9页 |
| 二、学术史回顾 | 第9-11页 |
| 三、研究范围与研究方法 | 第11-13页 |
| 四、研究资料 | 第13页 |
| 五、创新和不足 | 第13-14页 |
| 第一章 16 世纪江南造船工场分布及其技术发展概况 | 第14-24页 |
| 第一节 江南造船工场之分布 | 第14-21页 |
| 一、官船建造地之分布 | 第14-17页 |
| 二、官船建造地个案浅析 | 第17-20页 |
| 三、民船建造地之分布 | 第20-21页 |
| 第二节 江南造船技术发展概况 | 第21-24页 |
| 一、明代造船技术改进和沙船特点 | 第21-22页 |
| 二、大型船只的建造 | 第22-23页 |
| 三、船型特点的融合与统一 | 第23-24页 |
| 第二章 16 世纪的造船技术文本化 | 第24-42页 |
| 第一节 《南船纪》文本化 | 第24-30页 |
| 一、《南船纪》作者与成书过程 | 第24-25页 |
| 二、《南船纪》文本内涵 | 第25-29页 |
| 三、《南船纪》版本流传情况 | 第29-30页 |
| 第二节 《船政》文本化 | 第30-37页 |
| 一、《船政》作者与成书过程 | 第30-34页 |
| 二、《船政》文本内涵 | 第34-37页 |
| 三、《船政》版本流传情况 | 第37页 |
| 第三节 《龙江船厂志》文本化 | 第37-42页 |
| 一、《龙江船厂志》作者与成书过程 | 第37-38页 |
| 二、《龙江船厂志》文本内涵 | 第38-41页 |
| 三、《龙江船厂志》版本流传情况 | 第41-42页 |
| 第三章 造船技术文本中的数量化、数理化和标准化 | 第42-80页 |
| 第一节 船舶主尺度设计记述的数量化与数理化 | 第42-49页 |
| 一、船舶底面、舷侧面设计数量化 | 第43-45页 |
| 二、船体甲板平面设计数量化 | 第45-46页 |
| 三、船舶主尺度设计数量化与数理化 | 第46-49页 |
| 第二节 船舶内部结构设计记述的数量化与数理化 | 第49-57页 |
| 一、内部结构（水密隔舱）设计原理概述 | 第49-51页 |
| 二、内部结构（水密隔舱）设计记述的数量化与数理化 | 第51-55页 |
| 三、有关战巡船设计模数的初步分析 | 第55-57页 |
| 第三节 船舶属具生产及艌缝技术记述的数量化与数理化 | 第57-66页 |
| 一、桅、橹建造技术的数量化与数理化 | 第58-62页 |
| 二、船舵建造技术的数量化 | 第62-63页 |
| 三、船体艌缝技术的数量化与数理化 | 第63-66页 |
| 第四节 造船工料定额标准化 | 第66-80页 |
| 一、造船业的专业分工 | 第66-69页 |
| 二、工价定额标准化 | 第69-72页 |
| 三、木料定额标准化 | 第72-80页 |
| 第四章 造船技术理论化的历史影响 | 第80-105页 |
| 第一节 技术理论化对造船技术传承与创新的影响 | 第80-84页 |
| 一、对造船技术传承的影响 | 第80-82页 |
| 二、对造船技术创新的影响 | 第82-84页 |
| 第二节 技术理论化对造船规模及产值的影响 | 第84-95页 |
| 一、通过专业分工影响船厂的生产规模 | 第84-88页 |
| 二、通过工料定额标准化影响造船业年产值 | 第88-95页 |
| 第三节 造船技术理论化与官船业的管理 | 第95-105页 |
| 一、船厂机构设置规范化 | 第95-97页 |
| 二、船只修造制度 | 第97-102页 |
| 三、物料管理制度 | 第102-105页 |
| 结语 | 第105-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第112-113页 |
| 后记 | 第113-114页 |