| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第9-11页 |
| 1.3 技术路线 | 第11页 |
| 1.4 论文结构 | 第11-12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外研究现状及分析 | 第13-20页 |
| 2.1 国外研究现状及分析 | 第13-15页 |
| 2.1.1 旅客出行需求 | 第13-14页 |
| 2.1.2 时间价值 | 第14-15页 |
| 2.2 国内研究现状及分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 旅客出行需求 | 第15-17页 |
| 2.2.2 时间价值 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 广义费用计算模型的建立 | 第20-37页 |
| 3.1 旅行费用模型 | 第23-27页 |
| 3.2 旅行时间费用模型 | 第27-32页 |
| 3.3 疲劳恢复费用模型 | 第32-35页 |
| 3.4 广义费用模型 | 第35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 身体健康的旅客在不同运输距离下的高铁夕发朝至列车市场分析 | 第37-61页 |
| 4.1 旅行费用 | 第37-39页 |
| 4.2 旅行时间费用 | 第39-43页 |
| 4.3 疲劳恢复费用 | 第43-44页 |
| 4.4 广义费用 | 第44-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 身体不健康的旅客在不同运输距离下的高铁夕发朝至列车市场分析 | 第61-87页 |
| 5.1 旅行费用 | 第61-63页 |
| 5.2 旅行时间费用 | 第63-67页 |
| 5.3 疲劳恢复费用 | 第67-68页 |
| 5.4 广义费用 | 第68-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-90页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第87-89页 |
| 6.2 创新点 | 第89页 |
| 6.3 研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录A | 第93-132页 |
| 附录B | 第132-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第171页 |