| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1“城”和“市” | 第9页 |
| 1.1.2“一带一路” | 第9页 |
| 1.1.3 经济的发展与基础设施的建设 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究范围、对象 | 第12-13页 |
| 1.5 技术路线 | 第13-14页 |
| 2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 2.2 国内研究综述 | 第16-17页 |
| 2.3 小结 | 第17-19页 |
| 3 理论基础 | 第19-21页 |
| 3.1 商圈理论 | 第19页 |
| 3.2 中心地理论 | 第19页 |
| 3.3 多核心理论 | 第19-20页 |
| 3.4 级差地租理论 | 第20页 |
| 3.5 带型城市理论 | 第20-21页 |
| 4 兰州市中心城区五大业态商业网点空间布局现状分析 | 第21-33页 |
| 4.1 大型零售 | 第21-23页 |
| 4.2 商业街 | 第23-25页 |
| 4.3 批发市场 | 第25-29页 |
| 4.3.1 工业品批发市场 | 第25-28页 |
| 4.3.2 农副产品批发市场 | 第28-29页 |
| 4.4 物流仓储 | 第29-31页 |
| 4.5 地下商业空间 | 第31-33页 |
| 5 探究影响兰州市中心城区商业网点空间布局的动力机制 | 第33-45页 |
| 5.1 影响因素 | 第33-40页 |
| 5.1.1 经济 | 第33-34页 |
| 5.1.2 人口 | 第34-36页 |
| 5.1.2.1 人口规模对兰州市商业网点总量的影响 | 第34-35页 |
| 5.1.2.2 人口分布对兰州市商业网点布局的影响 | 第35页 |
| 5.1.2.3 人口结构对兰州市商业业态结构的影响 | 第35-36页 |
| 5.1.3 交通 | 第36-39页 |
| 5.1.3.1 轨道交通 | 第36-38页 |
| 5.1.3.2 大型公交站 | 第38-39页 |
| 5.1.4 城市空间结构 | 第39-40页 |
| 5.1.4.1 自由发展期 | 第39-40页 |
| 5.1.4.2 第一版总体规划 | 第40页 |
| 5.1.4.3 第二版总体规划 | 第40页 |
| 5.1.4.4 第三版总体规划 | 第40页 |
| 5.1.4.5 第四版总体规划 | 第40页 |
| 5.2 兰州市中心城区商业网点空间布局合理性研究 | 第40-43页 |
| 5.2.1 区位商分析 | 第41-42页 |
| 5.2.2 商业网点地理分布均衡性分析 | 第42-43页 |
| 5.3 兰州市中心城区商业网点规划布局存在的问题 | 第43-45页 |
| 5.3.1 商业的需求量未充分释放 | 第43页 |
| 5.3.2 商业网点分布不合理 | 第43页 |
| 5.3.3 商业特色不突出，影响力、文化内涵亟待提升 | 第43-44页 |
| 5.3.4 不同业态商业网点过于集中导致不良竞争 | 第44-45页 |
| 6 兰州市中心城区商业网点空间布局优化对策和规划方案 | 第45-55页 |
| 6.1 大型零售 | 第45页 |
| 6.2 商业街 | 第45-48页 |
| 6.2.1 重点商业街 | 第46页 |
| 6.2.2 特色商业街 | 第46-48页 |
| 6.2.2.1 保留提升特色商业街 | 第47页 |
| 6.2.2.2 新建特色商业街 | 第47-48页 |
| 6.3 仓储物流 | 第48-50页 |
| 6.4 批发市场 | 第50-52页 |
| 6.5 地下商业空间 | 第52-55页 |
| 7 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
