某型号装备车辆淋雨试验系统研究及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 淋雨试验系统国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 淋雨试验系统的发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 淋雨试验系统的未来发展趋势 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-15页 |
| 1.4 本文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 某型号装备车辆淋雨试验系统主体结构设计 | 第17-37页 |
| 2.1 某型号装备车辆淋雨试验系统的主体结构 | 第17-29页 |
| 2.1.1 三空间机械调整系统 | 第17-21页 |
| 2.1.2 循环水及泵送系统 | 第21-23页 |
| 2.1.3 自动反冲洗过滤系统 | 第23-26页 |
| 2.1.4 喷淋管路系统 | 第26-27页 |
| 2.1.5 超声波测距、保护装置系统 | 第27-28页 |
| 2.1.6 吹干及反吹系统 | 第28-29页 |
| 2.2 某型号装备车辆淋雨试验系统的控制系统简介 | 第29-34页 |
| 2.2.1 控制系统的分析 | 第31页 |
| 2.2.2 控制系统的总体设计方案 | 第31-34页 |
| 2.3 小结 | 第34-37页 |
| 第三章 某型号装备车辆淋雨试验系统PLC硬件设计 | 第37-53页 |
| 3.1 PLC硬件系统结构 | 第37-38页 |
| 3.2 PLC的选型描述 | 第38-40页 |
| 3.2.1 PLC选择 | 第38-39页 |
| 3.2.2 CPU的选择 | 第39页 |
| 3.2.3 接口模块的选择 | 第39-40页 |
| 3.3 I/O信号分析及地址分配 | 第40页 |
| 3.4 PLC电气控制图及说明 | 第40-49页 |
| 3.4.1 PLC控制柜电源部分 | 第41页 |
| 3.4.2 PLC模块I/O地址连接总图 | 第41-43页 |
| 3.4.3 三空间电机限位PLC连接电路图 | 第43-44页 |
| 3.4.4 三空间机械调整机构编码器功能电路图 | 第44-45页 |
| 3.4.5 三空间机械调整机构编码器功能电路图 | 第45-46页 |
| 3.4.6 PLC输出控制电机连接图 | 第46-47页 |
| 3.4.7 PLC输出控制管路电磁阀连接图 | 第47-48页 |
| 3.4.8 控制电机运行电路图 | 第48-49页 |
| 3.5 触屏控制部分 | 第49-51页 |
| 3.6 PLC控制系统的抗干扰设计 | 第51-52页 |
| 3.6.1 PLC系统干扰源及产生原因 | 第51页 |
| 3.6.2 PLC系统抗干扰措施 | 第51-52页 |
| 3.7 小结 | 第52-53页 |
| 第四章 某型号装备车辆淋雨试验系统PLC软件设计 | 第53-65页 |
| 4.1 PLC编程工具和语言 | 第53-54页 |
| 4.2 控制系统软件设计 | 第54-56页 |
| 4.3 控制程序结构的设计 | 第56-57页 |
| 4.4 控制程序编写 | 第57-63页 |
| 4.4.1 急停、远程选择控制程序 | 第57-58页 |
| 4.4.2 水泵变频器控制程序 | 第58-59页 |
| 4.4.3 水泵控制程序 | 第59-60页 |
| 4.4.4 管路电磁阀开启程序 | 第60-63页 |
| 4.4.5 运算指令程序 | 第63页 |
| 4.5 小结 | 第63-65页 |
| 第五章 某型号装备车辆淋雨试验系统实施与验证 | 第65-77页 |
| 5.1 淋雨试验系统的覆盖范围和特点 | 第65-66页 |
| 5.1.1 装备车辆覆盖范围 | 第65-66页 |
| 5.1.2 淋雨试验系统的新特点 | 第66页 |
| 5.2 淋雨试验系统应用验证 | 第66-74页 |
| 5.2.1 硬件方面 | 第68-72页 |
| 5.2.2 软件方面 | 第72-74页 |
| 5.3 淋雨试验系统应用前后对比 | 第74-75页 |
| 5.4 小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-81页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第87页 |
