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高速永磁同步牵引电机温升研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6页
1. 绪论第9-17页
    1.1. 课题研究背景第9-10页
    1.2. 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1. 永磁牵引电机在高速列车上应用的研究现状第10-13页
        1.2.2. 电机温度计算研究现状第13-15页
    1.3. 研究意义第15页
    1.4. 论文结构与安排第15-17页
2. 基于等效热路法计算永磁牵引电机温升第17-34页
    2.1. 热路概念基础第17-18页
    2.2. 热阻计算经验公式第18-23页
        2.2.1. 空心圆筒结构热路模块第18-19页
        2.2.2. 机壳与大气间传导热阻第19-20页
        2.2.3. 机壳与定子间传导热阻第20页
        2.2.4. 定子铁心与绕组之间的传导热阻第20页
        2.2.5. 槽内绕组与端部绕组间传导热阻第20-21页
        2.2.6. 定转子间气隙热阻第21页
        2.2.7. 转子热路模型第21-23页
    2.3. 电机热路模型第23-25页
    2.4. 热路计算结果分析第25-33页
        2.4.1. 电机热路模型建立第25-27页
        2.4.2. 空载条件下电机稳态与暂态温升第27-28页
        2.4.3. 额定条件下电机稳态与暂态温升第28-30页
        2.4.4. 过载条件下电机稳态与暂态温升第30-33页
    2.5. 本章小结第33-34页
3. 基于CFD计算永磁牵引电机温升分布第34-47页
    3.1. 传热学基本原理第34-35页
    3.2. 流体力学基本原理第35-36页
    3.3. 电机模型第36-38页
        3.3.1. 电机模型参数第36-37页
        3.3.2. 微分方程以及相应边界条件第37-38页
    3.4. CFD计算结果分析第38-46页
    3.5. 本章小结第46-47页
4. 电机通风结构优化设计第47-59页
    4.1. 通风结构设计第47-49页
    4.2. 热路-CFD耦合确定最优通风结构参数第49-53页
        4.2.1. 热路模型第50-51页
        4.2.2. 不同参数下的电机温升第51-53页
    4.3. CFD法计算电机温升第53-56页
    4.4. 实验验证第56-58页
    4.5. 本章小结第58-59页
5. 总结与展望第59-61页
    5.1. 全文总结第59页
    5.2. 研究展望第59-61页
参考文献第61-65页
作者简介第65页

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