| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1. 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1. 永磁牵引电机在高速列车上应用的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2. 电机温度计算研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3. 研究意义 | 第15页 |
| 1.4. 论文结构与安排 | 第15-17页 |
| 2. 基于等效热路法计算永磁牵引电机温升 | 第17-34页 |
| 2.1. 热路概念基础 | 第17-18页 |
| 2.2. 热阻计算经验公式 | 第18-23页 |
| 2.2.1. 空心圆筒结构热路模块 | 第18-19页 |
| 2.2.2. 机壳与大气间传导热阻 | 第19-20页 |
| 2.2.3. 机壳与定子间传导热阻 | 第20页 |
| 2.2.4. 定子铁心与绕组之间的传导热阻 | 第20页 |
| 2.2.5. 槽内绕组与端部绕组间传导热阻 | 第20-21页 |
| 2.2.6. 定转子间气隙热阻 | 第21页 |
| 2.2.7. 转子热路模型 | 第21-23页 |
| 2.3. 电机热路模型 | 第23-25页 |
| 2.4. 热路计算结果分析 | 第25-33页 |
| 2.4.1. 电机热路模型建立 | 第25-27页 |
| 2.4.2. 空载条件下电机稳态与暂态温升 | 第27-28页 |
| 2.4.3. 额定条件下电机稳态与暂态温升 | 第28-30页 |
| 2.4.4. 过载条件下电机稳态与暂态温升 | 第30-33页 |
| 2.5. 本章小结 | 第33-34页 |
| 3. 基于CFD计算永磁牵引电机温升分布 | 第34-47页 |
| 3.1. 传热学基本原理 | 第34-35页 |
| 3.2. 流体力学基本原理 | 第35-36页 |
| 3.3. 电机模型 | 第36-38页 |
| 3.3.1. 电机模型参数 | 第36-37页 |
| 3.3.2. 微分方程以及相应边界条件 | 第37-38页 |
| 3.4. CFD计算结果分析 | 第38-46页 |
| 3.5. 本章小结 | 第46-47页 |
| 4. 电机通风结构优化设计 | 第47-59页 |
| 4.1. 通风结构设计 | 第47-49页 |
| 4.2. 热路-CFD耦合确定最优通风结构参数 | 第49-53页 |
| 4.2.1. 热路模型 | 第50-51页 |
| 4.2.2. 不同参数下的电机温升 | 第51-53页 |
| 4.3. CFD法计算电机温升 | 第53-56页 |
| 4.4. 实验验证 | 第56-58页 |
| 4.5. 本章小结 | 第58-59页 |
| 5. 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1. 全文总结 | 第59页 |
| 5.2. 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |