海参崴城市交通拥堵治理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及选题意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 境外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 城市交通的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 交通拥堵的概念 | 第17-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-23页 |
| 2.2.1 城市交通可持续发展理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市空间发展理论 | 第19-21页 |
| 2.2.3 综合交通与赛博空间理论 | 第21-23页 |
| 第3章 海参崴交通拥堵现状分析 | 第23-29页 |
| 3.1 海参崴交通现状 | 第23-25页 |
| 3.1.1 道路供给现状 | 第23-24页 |
| 3.1.2 海参崴市机动车保有量 | 第24-25页 |
| 3.2 海参崴交通拥堵现状 | 第25-26页 |
| 3.2.1 监测和评价道路网络效率 | 第25-26页 |
| 3.2.2 拥堵的区域和程度 | 第26页 |
| 3.3 海参崴交通拥堵原因分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 海参崴交通拥堵的客观原因 | 第26-27页 |
| 3.3.2 海参崴交通拥堵的主观原因 | 第27-29页 |
| 第4章 海参崴交通拥堵治理对策与管理 | 第29-46页 |
| 4.1 拥堵管理的立法目标和职责划分 | 第29-31页 |
| 4.1.1 交通系统立法目标 | 第29-30页 |
| 4.1.2 机构角色和职责 | 第30-31页 |
| 4.2 对拥堵管理的规划 | 第31-34页 |
| 4.2.1 对货物运输中拥堵影响的管理规划 | 第31-32页 |
| 4.2.2 对道路使用管理的规划 | 第32-33页 |
| 4.2.3 对公共交通模式的改善、转变 | 第33-34页 |
| 4.3 扩张基础设施缓解交通拥堵 | 第34-37页 |
| 4.3.1 优先考虑和评估与拥堵道路 | 第34-36页 |
| 4.3.2 考虑交通拥堵的影响和需求管理选项 | 第36-37页 |
| 4.4 由需求管理解决道路拥堵 | 第37-40页 |
| 4.4.1 道路管理使用的需求 | 第37-39页 |
| 4.4.2 海参崴的需求管理计划 | 第39-40页 |
| 4.5 优化现有道路效率 | 第40-46页 |
| 4.5.1 建设智能公路 | 第40-41页 |
| 4.5.2 运营道路网络提高效率 | 第41-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
