街区特征对中学生上下学出行的影响研究--以杭州市为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 案例背景与数据概况 | 第16-30页 |
| ·杭州市区域概况 | 第16-21页 |
| ·自然环境与社会经济条件 | 第16-17页 |
| ·出行环境现状 | 第17页 |
| ·基础教育设施配置与学区管理现状 | 第17-21页 |
| ·案例街区及研究对象选取 | 第21-23页 |
| ·数据概况 | 第23-30页 |
| ·社群属性特征 | 第23-24页 |
| ·街区特征 | 第24-26页 |
| ·出行特征 | 第26-30页 |
| 第三章 各属性特征与出行方式的影响分析 | 第30-40页 |
| ·基于个体样本的相关性分析 | 第30-33页 |
| ·社群属性特征与出行方式 | 第30-31页 |
| ·街区特征与出行方式 | 第31-33页 |
| ·出行时间、出行偏好与出行方式 | 第33页 |
| ·基于街区结构比的相关性分析 | 第33-34页 |
| ·基于街区综合环境指数与健康上下学指数的比较分析 | 第34-39页 |
| ·街区综合环境指数 | 第34-37页 |
| ·街区健康上下学指数 | 第37-38页 |
| ·指数排名吻合度比较分析 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于中学生上下学出行方式的选择模型 | 第40-46页 |
| ·模型的建立 | 第40-41页 |
| ·模型标定及检验 | 第41-44页 |
| ·模型结果分析 | 第44-46页 |
| 第五章 面向中学生健康上下学的策略建议 | 第46-49页 |
| ·优化学校选址布局，合理划分学区范围 | 第46-47页 |
| ·加强城市建设管理，完善慢行体系构建 | 第47页 |
| ·提高公交服务水平，推动校车发展普及 | 第47-48页 |
| ·增加自行上学比例，引导居民绿色出行 | 第48-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·研究结论 | 第49页 |
| ·研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
