| 摘要 | 第1-15页 |
| Abstract | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-35页 |
| ·研究背景和意义 | 第17-19页 |
| ·论文研究相关问题 | 第19-23页 |
| ·消隙齿轮简介 | 第19-21页 |
| ·问题的提出 | 第21-23页 |
| ·研究现状与发展趋势 | 第23-32页 |
| ·齿轮及消隙齿轮动力学研究现状 | 第23-27页 |
| ·系统刚柔耦合动力学建模及应用研究现状 | 第27-29页 |
| ·装配参数与误差建模及其性能影响分析研究现状 | 第29-32页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第32-35页 |
| 第二章 消隙齿轮系统精密装配关键参数及其动力学性能影响机理 | 第35-53页 |
| ·消隙齿轮系统装配参数动力学性能影响机理 | 第36-38页 |
| ·消隙齿轮系统预紧力分析 | 第38-44页 |
| ·螺栓连接的预紧力分析 | 第38-40页 |
| ·螺栓连接预紧力的计算与施加 | 第38-39页 |
| ·螺栓预紧力对动力学性能的影响 | 第39-40页 |
| ·轴承的预紧及其影响 | 第40-42页 |
| ·轴向预紧 | 第41页 |
| ·径向预紧 | 第41-42页 |
| ·消隙弹簧参数与预紧力分析 | 第42-44页 |
| ·普通圆柱螺旋拉伸弹簧预紧力的施加 | 第42-43页 |
| ·圆柱扭转弹簧预紧力的施加 | 第43页 |
| ·消隙弹簧刚度与预紧力对动力学性能影响分析 | 第43-44页 |
| ·消隙齿轮系统轴承装配过盈量与间隙分析 | 第44-46页 |
| ·消隙齿轮系统轴承过盈配合分析 | 第44-45页 |
| ·轴承间隙分析 | 第45-46页 |
| ·轴承过盈配合与轴承间隙对系统动力学性能的影响 | 第46页 |
| ·消隙齿轮系统齿轮轴间平行度偏差分析 | 第46-47页 |
| ·消隙齿轮系统其他参数影响分析 | 第47-51页 |
| ·消隙齿轮系统内部摩擦力影响分析 | 第47-49页 |
| ·消隙齿轮啮合相关参数的影响分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 消隙齿轮系统动力学建模与分析 | 第53-73页 |
| ·消隙齿轮传动系统各齿轮之间的受力分析 | 第53-57页 |
| ·研究前提与假设 | 第53页 |
| ·主动齿轮与固定齿轮之间的受力 | 第53-55页 |
| ·主动齿轮与加载齿轮之间的受力 | 第55-56页 |
| ·固定齿轮与加载齿轮之间的受力 | 第56-57页 |
| ·消隙齿轮传动系统非线性动力学建模 | 第57-63页 |
| ·齿轮对g1g2 单双齿啮合区确定 | 第57-58页 |
| ·齿轮对g1g3 单双齿啮合区确定 | 第58-59页 |
| ·主动齿轮反转与正转啮合关系及相位分析 | 第59-60页 |
| ·消隙齿轮系统动力学方程组 | 第60-63页 |
| ·消隙齿轮机构扭振分析(正转) | 第60-62页 |
| ·消隙齿轮机构扭振分析(反转) | 第62-63页 |
| ·数值计算与讨论 | 第63-71页 |
| ·基本特性分析 | 第63-65页 |
| ·摩擦与阻尼比对系统的影响分析 | 第65-68页 |
| ·扭簧刚度与预紧力对系统的影响 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 转子-轴承传动系统谐振特性及其影响因素 | 第73-101页 |
| ·消隙齿轮综合时变啮合刚度 | 第73-80页 |
| ·单啮合点啮合刚度 | 第73-74页 |
| ·综合啮合刚度 | 第74-75页 |
| ·计算与讨论 | 第75-80页 |
| ·扭簧等效线性刚度的影响 | 第76-77页 |
| ·模数和齿数的影响 | 第77-79页 |
| ·变位系数及齿宽的影响 | 第79-80页 |
| ·角接触球轴承接触刚度 | 第80-83页 |
| ·三自由度系统横向-扭转动力学模型 | 第83-86页 |
| ·装配参数对系统传动及谐振特性的影响分析 | 第86-98页 |
| ·轴承装配过盈量与轴承预紧力对轴承刚度的影响 | 第86-90页 |
| ·齿轮-转子-轴承系统动态特性分析 | 第90-94页 |
| ·单频激励响应分析 | 第91-92页 |
| ·扫频激励响应分析 | 第92-94页 |
| ·装配参数对系统频率特性的影响 | 第94-98页 |
| ·装配过盈量对系统频率特性的影响 | 第94-96页 |
| ·轴承预紧力对系统频率特性的影响 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-101页 |
| 第五章 基于刚柔耦合的消隙齿轮系统动态特性影响因素分析 | 第101-129页 |
| ·齿轮三维接触动力学模型 | 第101-104页 |
| ·基于几何约束关系的齿轮接触动力学模型 | 第101-103页 |
| ·基于碰撞力约束关系的齿轮接触动力学模型 | 第103-104页 |
| ·基于ADAMS/Flex的消隙齿轮系统刚柔耦合动力学建模 | 第104-106页 |
| ·基于ADAMS/Flex柔性体有限元建模 | 第105-106页 |
| ·消隙齿轮系统刚柔耦合模型 | 第106页 |
| ·装配参数对刚柔耦合传动系统动态特性的影响研究 | 第106-126页 |
| ·刚柔耦合模型与刚性模型对比分析 | 第106-109页 |
| ·模型差别 | 第107页 |
| ·计算结果的对比 | 第107-109页 |
| ·扭簧预紧力对刚柔耦合系统动态特性的影响 | 第109-111页 |
| ·径向跳动对系统的影响 | 第111-117页 |
| ·轴平行度偏差对系统的影响 | 第117-126页 |
| ·轴线平面内的偏差影响分析 | 第117-123页 |
| ·垂直平面上的偏差影响分析 | 第123-126页 |
| ·本章小结 | 第126-129页 |
| 第六章 消隙齿轮系统动态性能测试方法与试验 | 第129-153页 |
| ·消隙齿轮系统动态性能参数及其测试方法 | 第129-134页 |
| ·相关装配参数及影响因素的测量 | 第129-130页 |
| ·时频域响应的测量方法 | 第130-134页 |
| ·时域响应的测量 | 第130-132页 |
| ·频域响应的测量与计算 | 第132-134页 |
| ·基于虚拟仪器的消隙齿轮传动系统动态性能测试平台 | 第134-140页 |
| ·测试平台功能需求分析及结构组成 | 第134-135页 |
| ·测试平台的功能需求 | 第134-135页 |
| ·测试平台的结构组成 | 第135页 |
| ·基于LabView的测试平台功能实现 | 第135-140页 |
| ·基于测试平台的消隙齿轮系统部分装配参数影响试验验证 | 第140-150页 |
| ·消隙齿轮系统测试样机及试验装置 | 第140-141页 |
| ·试验目的方法与内容 | 第141-145页 |
| ·试验目的 | 第142页 |
| ·试验方法 | 第142-143页 |
| ·试验内容 | 第143-145页 |
| ·试验结果与分析验证 | 第145-150页 |
| ·启动电压测试 | 第145-146页 |
| ·谐振频率测试 | 第146-148页 |
| ·验证装配参数影响规律 | 第148-150页 |
| ·本章小结 | 第150-153页 |
| 第七章 结论与展望 | 第153-156页 |
| ·全文总结 | 第153-154页 |
| ·不足与展望 | 第154-156页 |
| 致谢 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-171页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第171-173页 |
| 附录A 时变啮合刚度计算 | 第173-174页 |
| 附录B 啮合点曲率半径及到齿轮中心的距离计算 | 第174-175页 |
| 附录C 齿面摩擦力计算 | 第175-176页 |
| 附录D 矩阵系数表达式 | 第176-178页 |
| 附录E 角接触球轴承接触刚度MATLAB程序 | 第178页 |
