| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·桥梁震害分类、成因及教训 | 第11-14页 |
| ·桥梁震害分类与成因 | 第11-13页 |
| ·桥梁震害教训 | 第13-14页 |
| ·大跨度桥梁多点输入的影响因素及研究现状 | 第14-16页 |
| ·考虑要素 | 第14页 |
| ·分析方法 | 第14-15页 |
| ·大跨度桥梁的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第16页 |
| ·本文的研究内容及安排 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁抗震基本理论 | 第18-30页 |
| ·地震动输入模式 | 第18-22页 |
| ·地震动的选择 | 第18-19页 |
| ·地震动的输入方向与组合 | 第19页 |
| ·地震动的空间相关性及对结构物的影响 | 第19-21页 |
| ·地震动输入位置及方式 | 第21-22页 |
| ·数值模型 | 第22-24页 |
| ·建模原则 | 第22页 |
| ·本构关系及其它 | 第22-24页 |
| ·数值求解方法 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 模型的建立及动力特性分析 | 第30-44页 |
| ·工程概况 | 第30-31页 |
| ·连续刚构桥计算模型的合理建立 | 第31-36页 |
| ·ABAQUS 软件简介 | 第31-32页 |
| ·模型的建立 | 第32-36页 |
| ·模态分析 | 第36-42页 |
| ·频率的提取 | 第36页 |
| ·振型的判别 | 第36-37页 |
| ·动力特性分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 大跨度刚构桥多向多点的地震反应分析 | 第44-62页 |
| ·概述 | 第44-46页 |
| ·地震动的选择 | 第44-45页 |
| ·连续刚构桥受力特点 | 第45页 |
| ·模型及求解方法 | 第45-46页 |
| ·多点激励方法 | 第46页 |
| ·大跨度连续刚构桥多点激励下地震反应分析 | 第46-54页 |
| ·一致输入与多点输入地震反应对比 | 第47-54页 |
| ·大跨度连续刚构桥三维多点激励下地震反应的影响因素 | 第54-59页 |
| ·多向多点模式下不同地震动的影响 | 第54-58页 |
| ·多向多点输入模式下波速的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文主要研究工作于结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第67页 |
| 攻读硕士期间主要参与的课题 | 第67页 |