中文摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 导论 | 第10-20页 |
第一节 研究背景和问题的提出 | 第10-11页 |
第二节 研究的理论与实际意义 | 第11页 |
一、研究的理论意义 | 第11页 |
二、研究的实际意义 | 第11页 |
第三节 国内外研究现状评述 | 第11-17页 |
一、金融中心形成和发展的原因 | 第11-14页 |
二、国际金融中心的排序及其网络结构 | 第14-16页 |
三、文献评价 | 第16-17页 |
第四节 基本思路与研究方法 | 第17-19页 |
一、基本思路 | 第17-18页 |
二、研究方法 | 第18-19页 |
第五节 全文框架 | 第19-20页 |
第二章 内陆型国际金融中心研究的理论基础 | 第20-30页 |
第一节 相关概念的界定 | 第20-22页 |
一、国际金融中心的定义 | 第20-21页 |
二、内陆型国际金融中心的定义 | 第21-22页 |
第二节 内陆型国际金融中心形成的理论基础 | 第22-28页 |
一、规模经济理论 | 第22-24页 |
二、区位选择理论 | 第24-25页 |
三、新经济地理理论 | 第25-26页 |
四、租值耗散理论 | 第26-28页 |
第三节 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 国际金融中心发展史与内陆型国际金融中心案例研究 | 第30-51页 |
第一节 国际金融中心发展史考察 | 第30-39页 |
一、阿姆斯特丹 | 第30-33页 |
二、伦敦 | 第33-36页 |
三、纽约 | 第36-38页 |
四、新加坡和香港 | 第38-39页 |
第二节 内陆型国际金融中心案例研究 | 第39-41页 |
第三节 对发展史与案例的分析 | 第41-49页 |
一、案例金融中心排名信息 | 第41-42页 |
二、对经济增长与经济实力影响的分析 | 第42-45页 |
三、对海港与时区影响的分析 | 第45-46页 |
四、对基础设施与制度影响的分析 | 第46-47页 |
五、对战争影响的分析 | 第47-48页 |
六、关于供需重要性的分析 | 第48-49页 |
第四节 本章结论与启示 | 第49-51页 |
第四章 内陆型国际金融中心演进机理分析 | 第51-73页 |
第一节 基于租耗理论的基本分析框架 | 第51-61页 |
一、建设国际金融中心的动力 | 第51-53页 |
二、国际金融中心的租耗理论分析 | 第53-57页 |
三、基本分析框架 | 第57-61页 |
第二节 内陆型国际金融中心形成机理分析 | 第61-69页 |
一、内陆型国际金融中心的特殊性 | 第61-63页 |
二、区域经济发展与交易费用的影响 | 第63-64页 |
三、不存在已有金融中心网络时的形成机理 | 第64-66页 |
四、存在已有金融中心网络时的形成机理 | 第66-68页 |
五、存在交易费用条件下的租耗 | 第68-69页 |
第三节 内陆型国际金融中心发展机理分析 | 第69-72页 |
一、区域经济增长率的影响 | 第69-71页 |
二、交易费用变动的影响 | 第71-72页 |
第四节 本章结论 | 第72-73页 |
第五章 内陆型国际金融中心演进的实证检验 | 第73-88页 |
一、检验假说 | 第73-74页 |
二、研究设计 | 第74-77页 |
三、检验结果 | 第77-87页 |
四、实证结论 | 第87-88页 |
第六章 昆明国际金融中心建设分析 | 第88-125页 |
第一节 昆明国际金融中心建设历史与现状 | 第88-92页 |
一、建设历史 | 第88-89页 |
二、建设现状 | 第89-92页 |
第二节 昆明国际金融中心建设影响因素分析 | 第92-120页 |
一、区域经济因素分析 | 第92-95页 |
二、国家因素分析 | 第95-116页 |
三、城市因素分析 | 第116-120页 |
第三节 建设路径选择 | 第120-125页 |
一、多措并举,切实促进区域经济发展 | 第121页 |
二、充分利用和扩大地理优势,建立多层次的跨境交流体系 | 第121-122页 |
三、积极利用国内区域性国际金融中心网络 | 第122-123页 |
四、合理定位,密切关注曼谷国际金融中心发展 | 第123页 |
五、改善城市金融生态环境 | 第123-125页 |
第七章 结论 | 第125-128页 |
第一节 研究结论 | 第125-126页 |
第二节 主要贡献与不足 | 第126-128页 |
参考文献 | 第128-136页 |
致谢 | 第136页 |