| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 课题来源 | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·燃料电池工作原理及分类 | 第9-10页 |
| ·燃料电池特性与优点 | 第10-12页 |
| ·燃料电池单相供电系统的低频纹波 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 差分式升压逆变器 | 第15-19页 |
| ·两级式燃料电池单相供电系统 | 第15页 |
| ·Boost 差分式逆变器 | 第15-18页 |
| ·Boost 差分式逆变器控制技术 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于 Boost 差分式逆变器的波形控制方法 | 第19-32页 |
| ·燃料电池低频纹波传播机理 | 第19-20页 |
| ·理论推导 Boost 差分式逆变器的低频纹波抑制方法 | 第20-23页 |
| ·仿真验证 Boost 差分式逆变器的低频纹波抑制方法 | 第23-27页 |
| ·Boost 差分式逆变器的低频纹波抑制方法特性分析 | 第27-31页 |
| ·波形控制方法电压电流应力分析 | 第27-29页 |
| ·两倍纹波电流流通路径 | 第29-31页 |
| ·电容容量偏差的影响 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 波形控制方法动态性能研究 | 第32-48页 |
| ·差分变换器小信号建模 | 第32-38页 |
| ·建立基于低频纹波抑制方法的闭环传递函数 | 第38-41页 |
| ·仿真结果 | 第41-47页 |
| ·负载跳变情况仿真结果 | 第41-46页 |
| ·输入电压跳变时仿真结果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实验验证 | 第48-63页 |
| ·硬件设计 | 第48-51页 |
| ·主电路设计 | 第48-49页 |
| ·控制电路设计 | 第49页 |
| ·采样电路设计 | 第49-50页 |
| ·驱动电路设计 | 第50-51页 |
| ·软件设计 | 第51-54页 |
| ·主程序设计 | 第51-52页 |
| ·中断子程序设计 | 第52-53页 |
| ·控制算法程序设计 | 第53-54页 |
| ·实验结果 | 第54-62页 |
| ·使用低频纹波抑制方法前后对比实验 | 第54-58页 |
| ·低频纹波抑制方法动态特性实验 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |
