车载自组织网络路由协议改进机制研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文选题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·车载自组织网络路由协议的研究现状 | 第11-12页 |
| ·车载自组织网络路由协议设计面临的挑战 | 第12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12页 |
| ·本文的组织结构 | 第12-14页 |
| 2 车载自组织网络及其路由协议 | 第14-25页 |
| ·车载自组织网络体系结构 | 第14-15页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第15-16页 |
| ·车载自组织网络应用 | 第16-18页 |
| ·车载自组织网络路由协议 | 第18-25页 |
| 3 仿真实验工具介绍 | 第25-35页 |
| ·NS2 仿真工具 | 第25-31页 |
| ·NS2 仿真工具简介 | 第25-29页 |
| ·NS2 实验过程 | 第29-30页 |
| ·NS2 的运行方式和脚本的编写 | 第30页 |
| ·NS2 的功能扩充 | 第30-31页 |
| ·VANETMOBISIM | 第31-34页 |
| ·VanetMobisim 简介 | 第31-32页 |
| ·VanetMobisim 的移动特征 | 第32页 |
| ·生成车辆移动拓扑文件 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 GPSR 路由算法的一种改进算法 | 第35-46页 |
| ·GPSR 算法简介 | 第35-36页 |
| ·GPSR 改进算法的提出 | 第36-37页 |
| ·基本思想 | 第37-38页 |
| ·路由算法实现的关键代码 | 第38-39页 |
| ·GPSR 改进算法的仿真结果 | 第39-46页 |
| ·环境参数设置 | 第39-41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第41-46页 |
| 5 基于地理位置的城市场景路由算法 | 第46-55页 |
| ·算法的提出 | 第46-47页 |
| ·算法的基本思想 | 第47-48页 |
| ·算法的实现 | 第48-50页 |
| ·算法性能分析 | 第50-55页 |
| ·车辆移动速度对路由算法的影响 | 第51-52页 |
| ·车辆节点数目对路由算法的影响 | 第52-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-56页 |
| ·本文的总结 | 第55页 |
| ·不足与进一步的工作 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
