超大跨径斜拉桥的结构体系及抗风稳定性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·斜拉桥的建设现状及未来发展 | 第9-12页 |
| ·斜拉桥国内外建设现状 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥未来发展趋势 | 第10-12页 |
| ·斜拉桥抗风性能研究现状 | 第12-14页 |
| ·斜拉桥的风致振动 | 第12-13页 |
| ·斜拉桥抗风性能研究 | 第13-14页 |
| ·存在和还需进一步研究的问题 | 第14-15页 |
| ·本文研究的目的意义和主要内容 | 第15-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 斜拉桥抗风稳定性分析理论 | 第17-32页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·斜拉桥合理成桥状态确定方法 | 第17-19页 |
| ·斜拉桥的合理成桥状态评定原则 | 第17-18页 |
| ·斜拉桥的成桥索力优化方法 | 第18-19页 |
| ·斜拉桥结构动力特性分析理论 | 第19-22页 |
| ·大跨度桥梁三维非线性空气静力分析理论 | 第22-28页 |
| ·非线性静风荷载 | 第22-24页 |
| ·结构静风平衡方程 | 第24页 |
| ·结构三维几何非线性分析方法 | 第24-28页 |
| ·大跨度桥梁三维颤振分析理论 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 超大跨度斜拉桥的结构动力特性分析 | 第32-55页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·超大跨度斜拉桥方案桥简介 | 第32-33页 |
| ·有限元模型建立及合理成桥状态确定 | 第33-36页 |
| ·有限元模型建立 | 第33-35页 |
| ·合理成桥状态确定 | 第35-36页 |
| ·超大跨度斜拉桥结构动力特性分析与比较 | 第36-45页 |
| ·动力特性分析 | 第36-44页 |
| ·与同等主跨悬索桥结构动力特性的比较 | 第44-45页 |
| ·超大跨度斜拉桥结构动力特性的设计参数影响分析 | 第45-54页 |
| ·主梁高度 | 第45-46页 |
| ·主梁宽度 | 第46-48页 |
| ·桥塔结构型式 | 第48-49页 |
| ·桥塔高跨比 | 第49-50页 |
| ·边主跨比 | 第50页 |
| ·辅助墩设置 | 第50-52页 |
| ·斜拉索的锚固体系 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 超大跨度斜拉桥的空气静力稳定性分析 | 第55-74页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·超大跨度斜拉桥空气静力稳定性分析 | 第55-60页 |
| ·与同等主跨悬索桥空气静力稳定性的比较 | 第60-63页 |
| ·超大跨度斜拉桥空气静力稳定性的设计参数影响分析 | 第63-72页 |
| ·主梁高度 | 第63-64页 |
| ·主梁宽度 | 第64-65页 |
| ·桥塔结构型式 | 第65-66页 |
| ·桥塔高跨比 | 第66-67页 |
| ·边主跨比 | 第67-69页 |
| ·辅助墩设置 | 第69-71页 |
| ·斜拉索的锚固体系 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 超大跨度斜拉桥的颤振稳定性分析 | 第74-85页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·超大跨度斜拉桥颤振稳定性分析与比较 | 第74-78页 |
| ·颤振稳定性分析 | 第75-76页 |
| ·与同等主跨悬索桥颤振稳定性的比较 | 第76-78页 |
| ·超大跨度斜拉桥颤振稳定性的设计参数影响分析 | 第78-83页 |
| ·主梁高度 | 第78页 |
| ·主梁宽度 | 第78-79页 |
| ·桥塔结构型式 | 第79-80页 |
| ·桥塔高跨比 | 第80-81页 |
| ·边主跨比 | 第81页 |
| ·辅助墩设置 | 第81-82页 |
| ·斜拉索的锚固体系 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-90页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第85-88页 |
| ·超大跨度斜拉桥的结构动力特性分析 | 第85-86页 |
| ·超大跨度斜拉桥的空气静力稳定性分析 | 第86-87页 |
| ·超大跨度斜拉桥的颤振稳定性分析 | 第87-88页 |
| ·结论 | 第88页 |
| ·进一步研究的方向及建议 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
