| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-16页 |
| 1、研究背景 | 第8页 |
| 2、研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 3、国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| 4、研究思路及研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 5、研究内容及结构框架 | 第15-16页 |
| 第一章 公用事业民营化及相关概念 | 第16-24页 |
| 1、公用事业与公用事业民营化的概述 | 第16-17页 |
| ·公用事业的内涵及特征 | 第16页 |
| ·公用事业民营化的含义及形式 | 第16-17页 |
| 2、公用事业民营化改革的必要性 | 第17-19页 |
| ·日益增长的需求与供给不足的矛盾不断凸显 | 第17-18页 |
| ·公用事业市场融资资金短缺 | 第18页 |
| ·公用事业制度建设和安排严重滞后 | 第18-19页 |
| ·产品定价机制失灵 | 第19页 |
| 3、公用事业民营化理论解释 | 第19-24页 |
| ·企业家政府理论 | 第20页 |
| ·公共产品变异理论 | 第20-21页 |
| ·棘轮效应理论 | 第21-22页 |
| ·可竞争市场理论 | 第22-23页 |
| ·对中国民营化改革的质疑 | 第23-24页 |
| 第二章 蒙自市公共交通事业民营化改革历程及改革中存在的具体问题 | 第24-31页 |
| 1、公共交通事业民营化改革的背景 | 第24-25页 |
| 2、公共交通事业民营化改革的具体发展情况 | 第25-27页 |
| 3、公共交通事业民营化改革过程中存在的具体问题 | 第27-31页 |
| 第三章 制约蒙自市公共交通事业民营化改革及发展的深层原因分析 | 第31-40页 |
| 1、效率与公平之间的价值冲突制约改革发展 | 第31-32页 |
| ·效率与公平的对立与统一 | 第31-32页 |
| ·效率与公平之间的价值冲突带来的影响 | 第32页 |
| 2、民营化改革界限模糊影响改革的顺利推进 | 第32-34页 |
| ·国有控制与私人经营的界限模糊制约着非公资本的进入 | 第33-34页 |
| ·政策性亏损与经营性亏损的界限模糊导致政府财政压力沉重 | 第34页 |
| 3、法制和政策的滞后限制了改革的步伐 | 第34-36页 |
| ·立法的滞后使改革无章可循 | 第35页 |
| ·配套政策的不完善限制了改革的深化 | 第35-36页 |
| 4、政府责任淡化导致政府规制力度不足 | 第36-40页 |
| ·民营化改革中的政府责任 | 第36-37页 |
| ·政府责任淡化对政府规制的影响 | 第37-40页 |
| 第四章 深化我国城市公交事业民营化改革的模式比较：四个城市的经验及启示 | 第40-47页 |
| 1、各具特色的深化民营化改革路径 | 第40-45页 |
| ·以打造综合全面公共交通系统为主的铜川模式 | 第40-41页 |
| ·以打造优秀公共交通服务为主的萍乡模式 | 第41-42页 |
| ·以打造“公交名片”为主的双流模式 | 第42-44页 |
| ·以打通公共交通微循环为主的青州模式 | 第44-45页 |
| 2、深化城市公共交通民营化改革的模式给我们的经验和启示 | 第45-47页 |
| 第五章 进一步完善我国城市公用事业民营化改革的基本措施 | 第47-52页 |
| 1、转变思想观念 充分引入市场竞争 | 第47-48页 |
| 2、正确定位政府职能 强化监管力度 | 第48-49页 |
| 3、加大投资力度 创新投融资机制 | 第49页 |
| 4、建立竞争机制 促进公平公正 | 第49-50页 |
| 5、完善立法加强政府规制 | 第50-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 后记 | 第58页 |
