| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·交通枢纽建筑的分类 | 第8页 |
| ·交通枢纽建筑的问题 | 第8-9页 |
| ·轨道交通车站建筑的特点 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-13页 |
| ·RT-ISCS 的发展历程 | 第10-11页 |
| ·RT-ISCS 的特点 | 第11-12页 |
| ·RT-ISCS 控制网络现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 多层地下交通枢纽综合监控系统架构 | 第15-22页 |
| ·车站区域 S-ISCS 典型结构 | 第15-16页 |
| ·RT-C-ISCS 设计方法 | 第16-17页 |
| ·RT-C-ISCS 管理方式 | 第16-17页 |
| ·RT-C-ISCS 设计原则 | 第17页 |
| ·RT-C-ISCS 设计依据 | 第17页 |
| ·RT-C-ISCS 总体结构 | 第17-21页 |
| ·RT-C-ISCS 分层结构 | 第17-19页 |
| ·RT-C-ISCS 数据分布结构 | 第19-20页 |
| ·RT-C-ISCS 信息集成方式 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 多层地下交通枢纽机电设备监控系统设计 | 第22-37页 |
| ·RT-EMCS 设备层分析 | 第22-27页 |
| ·环控系统 | 第22-26页 |
| ·照明系统 | 第26页 |
| ·排水系统 | 第26页 |
| ·电扶梯系统 | 第26-27页 |
| ·综合后备盘 IBP | 第27页 |
| ·RT-EMCS 控制层分析 | 第27-32页 |
| ·枢纽 PLC 控制器选型 | 第28-29页 |
| ·枢纽控制网络 | 第29-31页 |
| ·枢纽 PLC 控制系统功能分析 | 第31-32页 |
| ·区域监控层和枢纽管理层功能分析 | 第32-33页 |
| ·区域监控层和枢纽管理层监控平台分析 | 第33-34页 |
| ·RT-EMCS 数据流分析 | 第34-35页 |
| ·控制层与监控层的通信分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 多层地下交通枢纽机电设备监控系统实现 | 第37-53页 |
| ·多层地下轨道交通枢纽模型整体概况 | 第37页 |
| ·模型设备层专业介绍 | 第37-41页 |
| ·照明系统模型 | 第37-38页 |
| ·通风空调系统模型 | 第38页 |
| ·隧道通风系统模型 | 第38-39页 |
| ·电扶梯系统模型 | 第39页 |
| ·屏蔽门系统模型 | 第39页 |
| ·火灾报警系统模型 | 第39-40页 |
| ·闸机系统模型 | 第40页 |
| ·视频监控系统模型 | 第40页 |
| ·综合后备盘（IBP）模型 | 第40-41页 |
| ·大屏幕系统模型 | 第41页 |
| ·模型监控管理层结构及配置 | 第41-42页 |
| ·监控层和管理层系统软件平台 | 第42-45页 |
| ·基于 EtherCAT 工业以太网的控制层实现 | 第45-51页 |
| ·EtherCAT 原理及特性 | 第45-47页 |
| ·主站 TwinCAT PLC 控制软件 | 第47-50页 |
| ·从站控制器 | 第50页 |
| ·TwinCAT HMI 可视化 | 第50-51页 |
| ·控制层与监控层的通信 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 RT-EMCS 火灾仿真实验设计 | 第53-69页 |
| ·项目需求 | 第53页 |
| ·模型防火分区及防烟分区 | 第53-54页 |
| ·模型防排烟系统 | 第54-55页 |
| ·设备监控对象 | 第55-56页 |
| ·硬件架构和软件平台 | 第56-59页 |
| ·设计思路 | 第59-60页 |
| ·控制系统设计 | 第60-63页 |
| ·EtherCAT 与 Modbus Tcp 通信的建立 | 第63-67页 |
| ·控制器通信设置 | 第63页 |
| ·监控层通信设置 | 第63-65页 |
| ·控制层与监控层的通信建立 | 第65-67页 |
| ·实验仿真 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 附录 术语定义及缩写 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |