| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·本课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外轮式装载机的发展现状 | 第12-19页 |
| ·国外轮式装载机的发展现状 | 第12-18页 |
| ·国内轮式装载机的发展现状 | 第18-19页 |
| ·装载机液压系统节能研究现状 | 第19-21页 |
| ·国外装载机节能技术研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内装载机节能技术研究现状 | 第20-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 ZL50装载机现行液压系统应用与研究 | 第23-37页 |
| ·ZL50装载机液压系统 | 第23-24页 |
| ·装载机工作装置液压系统 | 第24-25页 |
| ·装载机转向液压回路 | 第25-35页 |
| ·转向泵 | 第26-27页 |
| ·全液压转向器 | 第27-33页 |
| ·不同转向器和不同的液压阀组合的节能方法 | 第33-34页 |
| ·使用优先阀改善节能 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 转向系统节能措施 | 第37-47页 |
| ·负荷传感全液压转向系统 | 第37-42页 |
| ·负荷传感转向器工作原理 | 第38-40页 |
| ·动静态信号负荷传感转向系统 | 第40-42页 |
| ·负荷传感流量放大转向系统 | 第42-43页 |
| ·流量放大转向器的结构组成 | 第42-43页 |
| ·负荷传感流量放大转向系统的特点 | 第43页 |
| ·负荷传感变量泵在转向液压系统的应用 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 改进转向器加工工艺实现节能的方法 | 第47-59页 |
| ·定转子轴向与径向间隙控制 | 第47-48页 |
| ·减小定转子径向间隙,提高容积效率 | 第47-48页 |
| ·转向器特殊设计及工艺节能应用 | 第48-58页 |
| ·B45系列转向器的特殊设计 | 第48-51页 |
| ·阀体热能去毛刺工艺应用及珩磨对节能的改善 | 第51-52页 |
| ·降低阀体阀套阀芯摩擦副间隙的节能技术 | 第52-57页 |
| ·阀芯阀套副特殊设计与加工工艺 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 ZL50装载机液压动力源与工作装置节能改进 | 第59-63页 |
| ·系统改进方案 | 第59-61页 |
| ·双泵系统 | 第59-61页 |
| ·应用负载敏感变量泵的系统 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情祝表 | 第70页 |