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季节冰冻区道路路基差异沉降控制标准及预测方法研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-15页
第1章 绪论第15-27页
   ·本文研究目的及意义第15-18页
   ·路基差异沉降控制标准研究现状第18-21页
     ·国外研究现状第18-19页
     ·国内研究现状第19-21页
   ·路基回弹模量研究现状第21-23页
     ·路基强度检测方法的研究第21-22页
     ·路基模量反算方法的研究第22-23页
   ·路基沉降预测方法研究现状第23-25页
   ·本文的研究内容第25-27页
第2章 季节冰冻区路基差异沉降控制标准研究第27-45页
   ·引言第27页
   ·路基差异沉降控制指标第27-28页
   ·基于路面结构的路基差异沉降控制标准第28-35页
     ·计算模型的建立第28-29页
     ·材料参数第29-30页
     ·交通荷载的静力等效第30页
     ·边界以及初始条件第30-31页
     ·路面结构层对差异沉降的力学响应第31-35页
   ·基于路面功能的差异沉降控制标准第35-37页
     ·基于路面横坡差异沉降控制第35-36页
     ·基于路面平整度的差异沉降控制第36-37页
   ·差异沉降控制标准及沉降分级第37-39页
     ·差异沉降控制标准确定第37-38页
     ·路基差异沉降分级第38-39页
   ·实际工程应用第39-42页
     ·长春至德惠段一级公路简介第39页
     ·路基沉降监测第39-41页
     ·长春至德惠段路基差异沉降分级第41-42页
   ·本章小结第42-45页
第3章 基于应变监测信息的路基稳定性判断分析方法第45-69页
   ·引言第45页
   ·路面力学分析模型第45-53页
     ·弹性理论空间问题的基本方程第46-47页
     ·轴对称荷载作用下的弹性层状体系求解第47-52页
     ·双圆复合荷载作用下应力、应变和位移的计算公式第52页
     ·力学计算软件 BISAR3.0 简介第52-53页
   ·基于 BP 神经网络的路基回弹模量计算第53-61页
     ·BP 神经网络算法第54-59页
     ·BP 神经网络拟合计算路基回弹模量第59-61页
   ·BP 神经网络参数反演方法计算实例第61-67页
     ·神经网络训练样本的构造第61-65页
     ·方法验证第65-67页
   ·本章小结第67-69页
第4章 基于多变量灰色模型的路基沉降预测第69-89页
   ·引言第69-70页
   ·传统多变量 MGM(1, n)模型的建立第70-73页
     ·多变量 MGM(1, n)模型变量的灰色关联分析第70-71页
     ·多变量 MGM(1, n)模型的基本方程第71-73页
   ·多变量 MGM(1, n)模型背景值的优化研究第73-76页
     ·多变量 MGM(1, n)模型背景值的误差分析第73-74页
     ·多变量 MGM(1, n)模型背景值的优化第74-76页
   ·利用背景值优化的非等时距 MGM(1, n)模型建模第76-86页
     ·利用优化的背景值建模第76-77页
     ·新陈代谢方法第77-78页
     ·预测模型的检验第78-79页
     ·应用实例第79-86页
   ·本章小结第86-89页
第5章 基于非等时距多变量灰色模型的路基沉降预测第89-109页
   ·引言第89-90页
   ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型的建模机理研究第90-95页
     ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型的建立第90-92页
     ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型建模机理第92-95页
   ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型背景值的优化研究第95-98页
     ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型背景值的误差分析第95-96页
     ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型背景值的优化第96-98页
   ·利用背景值优化的非等时距多变量 MGM(1, n)模型建模第98-107页
     ·非等时距多变量 MGM(1, n)模型变量的灰色关联分析第98-99页
     ·利用优化的背景值建模第99页
     ·预测模型的检验第99-100页
     ·应用实例第100-107页
   ·本章小结第107-109页
第6章 结论与展望第109-113页
   ·全文结论第109-110页
   ·展望第110-113页
参考文献第113-125页
作者简介及科研成果第125-127页
致谢第127页

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