玄武岩纤维沥青路面性能及结构分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·玄武岩纤维沥青国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第18页 |
| ·拟采取的研究方案和技术路线 | 第18-20页 |
| 2 玄武岩纤维沥青混合料室内试验 | 第20-33页 |
| ·试验材料与级配 | 第20-23页 |
| ·沥青性能与指标 | 第20页 |
| ·集料与矿粉 | 第20-21页 |
| ·玄武岩纤维 | 第21-22页 |
| ·级配的选择 | 第22-23页 |
| ·最佳沥青用量确定 | 第23-27页 |
| ·马歇尔试验 | 第23-26页 |
| ·马歇尔试验结果分析 | 第26-27页 |
| ·沥青混合料性能分析 | 第27-31页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第27-28页 |
| ·车辙试验 | 第28-30页 |
| ·劈裂试验 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 玄武岩纤维沥青混合料粘弹性参数确定及车辙模拟 | 第33-52页 |
| ·前言 | 第33页 |
| ·沥青混合料粘弹性理论 | 第33-39页 |
| ·粘弹性基本性质 | 第33-34页 |
| ·沥青混合料典型粘弹性模型 | 第34-38页 |
| ·沥青混合料的时温等效效应 | 第38-39页 |
| ·弯曲蠕变试验及数据处理 | 第39-45页 |
| ·蠕变试验及试验结果 | 第39-41页 |
| ·粘弹性参数拟合 | 第41-45页 |
| ·车辙试验模拟 | 第45-50页 |
| ·有限元模型建立 | 第45-46页 |
| ·荷载作用简化 | 第46-48页 |
| ·车辙试验模拟 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 玄武岩纤维沥青路面动态有限元分析 | 第52-77页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·周期荷载作用下沥青路面粘弹性响应 | 第52-63页 |
| ·路面结构和有限元模型 | 第52-55页 |
| ·荷载形式 | 第55-56页 |
| ·粘弹性分析过程及结果分析 | 第56-60页 |
| ·不同超载比例下的粘弹性分析 | 第60-63页 |
| ·竖向移动荷载作用下沥青路面动力响应 | 第63-71页 |
| ·动力学基本理论 | 第63-64页 |
| ·路面结构有限元模型 | 第64-65页 |
| ·竖向移动荷载作用有限元结果分析 | 第65-71页 |
| ·水平和竖向移动荷载共同作用下沥青路面响应分析 | 第71-75页 |
| ·竖向位移的响应分析 | 第71-72页 |
| ·竖向应力的响应分析 | 第72-73页 |
| ·水平应力的响应分析 | 第73页 |
| ·剪应力的响应分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·本文主要结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录1 竖向移动荷载子程序 | 第84-85页 |
| 附录2 水平移动荷载子程序 | 第85页 |
