| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-15页 |
| ·动荷载下饱和砂卵石土的动力特性研究现状 | 第8-12页 |
| ·列车振动荷载响应研究现状 | 第12-13页 |
| ·地铁循环振动荷载下隧道围岩动力响应的研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究主要阶段和研究技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究的主要阶段 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 模型建立的基本理论 | 第18-26页 |
| ·ABAQUS数值分析软件的适用性 | 第18页 |
| ·数值模型本构关系的选取 | 第18-23页 |
| ·增量弹性法则 | 第19-20页 |
| ·屈服函数、势函数和硬化规律 | 第20-22页 |
| ·DRUCKER-PRAGER模型的应用 | 第22页 |
| ·模型参数的标定 | 第22-23页 |
| ·土的动力特性基本概念 | 第23-24页 |
| ·土动力本构关系及其参数 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 饱和砂卵石土动应力-应变特性的数值模拟分析 | 第26-35页 |
| ·数值模拟方案 | 第26-27页 |
| ·模拟试样的物理性质 | 第26页 |
| ·数值模拟方案 | 第26-27页 |
| ·饱和砂卵石土动三轴试样有限元模型 | 第27-29页 |
| ·有限元模型介绍 | 第27-29页 |
| ·数值模型算例分析 | 第29-33页 |
| ·不同固结应力下的模型动应力—应变关系 | 第30-31页 |
| ·不同固结应力比时的模型动应力—应变关系 | 第31-32页 |
| ·不同振动频率下模型动应力—应变关系 | 第32-33页 |
| ·与动三轴试验结果的比较分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 动荷载作用下饱和砂卵石土的动孔隙水压力计算与数值模型研究 | 第35-42页 |
| ·孔压应力模型 | 第35-36页 |
| ·孔压变化规律模拟分析 | 第36-38页 |
| ·孔压数值模型的对比分析 | 第38-39页 |
| ·孔压计算模型的数学表达式拟合 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 地铁荷载作用下饱和砂卵石土的动力特性研究 | 第42-50页 |
| ·地铁荷载的模拟 | 第42页 |
| ·饱和砂卵石土在地铁荷载下的动力特性 | 第42-49页 |
| ·地铁荷载激振函数参数的确定 | 第42-43页 |
| ·不同速度时地铁荷载作用下模型动力特性的模拟结果 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第58页 |