可降解汽车尾气的沥青混合料路面研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与分析 | 第11-21页 |
| ·城市汽车尾气污染物分布规律 | 第11-12页 |
| ·机动车尾气净化研究 | 第12-20页 |
| ·综述 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究思路与研究方案 | 第22-25页 |
| 第2章 原材料基本性能指标研究 | 第25-33页 |
| ·沥青混合料用原材料基本性能 | 第25-28页 |
| ·石料性能 | 第25-26页 |
| ·矿粉性能 | 第26页 |
| ·沥青性能 | 第26-27页 |
| ·沥青混合料级配 | 第27页 |
| ·最佳沥青用量的确定 | 第27-28页 |
| ·可降解汽车尾气的添加剂关键性能指标 | 第28-31页 |
| ·添加剂原料的物化性能 | 第28-29页 |
| ·两种不同添加剂的关键性能对比分析 | 第29-30页 |
| ·光催化原理二元论 | 第30-31页 |
| ·涂覆式载体关键性能指标 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 尾气降解试验设备研发与试验方法研究 | 第33-43页 |
| ·尾气降解气体反应室的设计研发 | 第33-38页 |
| ·第Ⅰ代气体反应室的设计 | 第33-34页 |
| ·第Ⅱ代气体反应室的设计 | 第34-36页 |
| ·尾气浓度测试设备 | 第36-38页 |
| ·试验方法的研究和具体步骤的制定 | 第38-41页 |
| ·试验方法的研究 | 第38-40页 |
| ·试验步骤 | 第40-41页 |
| ·仪器设备的工作误差标定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 尾气降解试验评价方法和评价指标研究 | 第43-55页 |
| ·单阶段试验降解能力评价 | 第43-47页 |
| ·单阶段试验 | 第43-46页 |
| ·评价方法和指标 | 第46-47页 |
| ·单循环试验最大降解能力评价 | 第47-52页 |
| ·单循环连续试验 | 第47-50页 |
| ·评价方法和指标 | 第50-52页 |
| ·可循环降解能力评价 | 第52-54页 |
| ·循环试验 | 第52-53页 |
| ·可逆性循环反应评价 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 尾气降解能力的研究 | 第55-77页 |
| ·光源的影响分析 | 第55-57页 |
| ·添加剂类型的影响分析 | 第57-61页 |
| ·添加剂掺配方式及掺量的影响分析 | 第61-71页 |
| ·涂覆式掺量变化的影响分析 | 第62-66页 |
| ·掺入式掺量变化的影响分析 | 第66-70页 |
| ·两种掺配方式的对比 | 第70-71页 |
| ·沥青混合料级配的影响分析 | 第71-73页 |
| ·综合对比评价 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第6章 路用性能研究及工程应用方案比选 | 第77-95页 |
| ·涂覆式的路用性能和耐久性研究 | 第77-88页 |
| ·涂覆式沥青混合料表面状况评价 | 第77-79页 |
| ·路面使用功能影响评价 | 第79-83页 |
| ·表面涂层的耐久性研究 | 第83-88页 |
| ·掺入式的路用性能 | 第88-91页 |
| ·掺入式沥青混合料表面状况评价 | 第88-89页 |
| ·常规马歇尔试验指标 | 第89页 |
| ·高温抗车辙性能 | 第89-90页 |
| ·低温抗变形性能 | 第90-91页 |
| ·水稳定性能 | 第91页 |
| ·小结 | 第91页 |
| ·最佳工程应用方案 | 第91-95页 |
| ·涂覆式方案 | 第92页 |
| ·掺入式方案 | 第92-93页 |
| ·两类型掺配方案对比 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文与申请的专利 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
