锦州港拖轮规划与融资战略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第15-20页 |
| ·相关概念界定 | 第15页 |
| ·理论基础 | 第15-20页 |
| ·船队规划 | 第15-17页 |
| ·财务动态评价 | 第17-18页 |
| ·动态规划 | 第18-20页 |
| 第3章 锦州港拖轮船队现状分析 | 第20-28页 |
| ·港口拖轮配置情况 | 第20-22页 |
| ·锦州港概况 | 第20-21页 |
| ·锦州港拖轮配置情况简介 | 第21-22页 |
| ·拖轮作业过程 | 第22-23页 |
| ·拖轮营运状况分析 | 第23-26页 |
| ·拖轮配置中存在的问题 | 第26-28页 |
| 第4章 锦州港营运情况预测 | 第28-39页 |
| ·预测方法 | 第28-32页 |
| ·吞吐量预测 | 第32-33页 |
| ·各货种装卸情况预测 | 第33-35页 |
| ·船舶到港情况预测 | 第35-39页 |
| 第5章 锦州港拖轮船队规模规划 | 第39-47页 |
| ·拖轮船队规划原则 | 第39页 |
| ·拖轮船队规划目标 | 第39-40页 |
| ·拖轮船队规模规划 | 第40-47页 |
| ·根据港口吞吐量 | 第40-41页 |
| ·根据货物装卸需求 | 第41-43页 |
| ·根据船舶到港情况 | 第43-45页 |
| ·对三种方法的总结 | 第45-47页 |
| 第6章 锦州港拖轮船队更新方案 | 第47-55页 |
| ·拖轮经济使用年限的确定 | 第47-51页 |
| ·拖轮的支出 | 第47-49页 |
| ·拖轮的收入 | 第49页 |
| ·目标函数的确定 | 第49-50页 |
| ·经济年限的计算结果 | 第50-51页 |
| ·拖轮购置方案 | 第51-53页 |
| ·动态规划模型 | 第51-52页 |
| ·计算过程 | 第52-53页 |
| ·拖轮船队规划结果 | 第53-55页 |
| 第7章 锦州港拖轮购置融资方案 | 第55-63页 |
| ·船舶融资的资金主要来源 | 第55-58页 |
| ·股票融资 | 第55-56页 |
| ·债券融资 | 第56页 |
| ·贷款融资 | 第56-57页 |
| ·融资租赁 | 第57-58页 |
| ·内部融资 | 第58页 |
| ·锦州港拖轮融资方案选择 | 第58-63页 |
| ·融资方案介绍 | 第58-59页 |
| ·三种融资方案下经济效益的对比 | 第59-61页 |
| ·融资方案选择 | 第61-63页 |
| 第8章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
