低碳经济下内河船舶碳排放监控实用技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·背景 | 第10-11页 |
| ·国际公约要求 | 第10页 |
| ·我国碳排放现状及新的国际形势 | 第10-11页 |
| ·相关领域的研究现状 | 第11-13页 |
| ·中远集运能效管理信息系统与碳排放计算器 | 第11-12页 |
| ·船舶油耗远程实时监控管理系统 | 第12-13页 |
| ·国际及我国台湾地区研究现状 | 第13页 |
| ·本文提出的意义 | 第13-14页 |
| ·本论文研究内容及论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 内河船舶概况及其燃油系统研究 | 第15-19页 |
| ·我国内河船舶概况 | 第15页 |
| ·燃油供给系统的概念 | 第15-16页 |
| ·内河船舶燃油供给系统的组成 | 第16-17页 |
| ·内河船舶主机燃油供给系统 | 第17-18页 |
| ·内河船舶发电原动机、锅炉的燃油供给系统 | 第18-19页 |
| 第3章 碳排放监控设备的硬件选型和软件设计 | 第19-38页 |
| ·系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·硬件基本功能分析 | 第20-22页 |
| ·碳排放数据采集板选择 | 第22-24页 |
| ·程序流程设计 | 第24-37页 |
| ·碳排放实时数据监控模式 | 第24-33页 |
| ·碳排放历史数据查询模式 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 碳排放监控终端通道系数及偏移量的获取 | 第38-55页 |
| ·方法学原理 | 第39-43页 |
| ·最小二乘法及递推最小二乘法计算原理 | 第39-42页 |
| ·修正实验数据可信度分析方法 | 第42-43页 |
| ·实验系统原理 | 第43-44页 |
| ·实验流量计的工作原理 | 第44-45页 |
| ·瞬时流量拟合 | 第45-49页 |
| ·监控终端瞬时流量计算原理 | 第45-46页 |
| ·流量计瞬时流量与监控终端瞬时流量拟合 | 第46-48页 |
| ·通道比例系数及偏移量的验证 | 第48-49页 |
| ·累计流量误差分析 | 第49-54页 |
| ·燃油体积与质量的转换 | 第54-55页 |
| 第5章 碳排放计算方法及减排措施 | 第55-66页 |
| ·燃油转化二氧化碳的计算方法的确定 | 第55-59页 |
| ·燃油转化二氧化碳的方法 | 第55-58页 |
| ·方法的比较与选择 | 第58-59页 |
| ·方法适用性验证及优化 | 第59-63页 |
| ·实验公式 | 第59页 |
| ·实验燃油及各主要设备参数 | 第59-61页 |
| ·实验结果及数据处理 | 第61-63页 |
| ·实验结论 | 第63页 |
| ·内河船舶减排优化方案 | 第63-66页 |
| ·影响碳排放的因素 | 第63-65页 |
| ·碳排放减排措施 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 修正前实验数据 | 第72-73页 |
| 附录B 修正后实验数据 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
