| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-12页 |
| 第一章 欧盟航空碳排放权交易机制 | 第12-22页 |
| 第一节 欧盟航空碳排放权交易机制简介 | 第12-16页 |
| 一、 航空碳排放权交易机制的适用范围 | 第13-14页 |
| 二、 航空碳排放权交易机制二氧化碳排放额的分配 | 第14-15页 |
| 三、 航空碳排放权交易机制的监测、报告、处罚机制 | 第15-16页 |
| 第二节 欧盟航空碳管制的原因及影响分析 | 第16-20页 |
| 一、 欧盟进行航空碳管制的原因 | 第16-18页 |
| 二、 欧盟航空碳管制的影响 | 第18-20页 |
| 第三节 欧盟航空碳管制合法性简析 | 第20-22页 |
| 第二章 欧盟航空碳管制在气候变化国际法律制度下合法性问题 | 第22-32页 |
| 第一节 气候变化国际法律制度 | 第22-25页 |
| 一、 《联合国气候变化框架公约》 | 第22-23页 |
| 二、 《京都议定书》 | 第23-25页 |
| 第二节 欧盟航空碳管制合法性分析 | 第25-32页 |
| 一、 违反《京都议定书》第 2（2）条的分析 | 第25-29页 |
| 二、 违反共同但有区别的责任原则的分析 | 第29-32页 |
| 第三章 欧盟航空碳管制在国际航空法框架下的合法性问题 | 第32-50页 |
| 第一节 国际航空法概述 | 第32-36页 |
| 一、 《芝加哥公约》 | 第32-33页 |
| 二、 国际民用航空组织 | 第33-34页 |
| 三、 欧盟与第三国的航空双边条约 | 第34-36页 |
| 第二节 欧盟航空碳管制合法性分析 | 第36-50页 |
| 一、 《芝加哥公约》的适用问题 | 第37-39页 |
| 二、 侵犯第三国领空主权问题 | 第39-43页 |
| 三、 违反《开放天空协议》第 15（3）条的问题 | 第43-45页 |
| 四、 违反关于费用的约定的问题 | 第45-50页 |
| 第四章 欧盟航空碳管制在国际习惯法原则下的合法性问题 | 第50-54页 |
| 第一节 公海不受主权管辖原则 | 第50-51页 |
| 一、 公海不受主权管辖原则概述 | 第50-51页 |
| 二、 欧盟航空碳管制违反该原则分析 | 第51页 |
| 第二节 公海飞行自由原则 | 第51-52页 |
| 一、 公海飞行自由原则概述 | 第51-52页 |
| 二、 欧盟航空碳管制违反该原则分析 | 第52页 |
| 第三节 航空器登记国对公海航空器享有专属管辖权原则 | 第52-54页 |
| 一、 航空器登记国对公海航空器享有专属管辖权原则概述 | 第52-53页 |
| 二、 欧盟航空碳管制违反该原则分析 | 第53-54页 |
| 第五章 中国应对欧盟航空碳管制的思考 | 第54-60页 |
| 第一节 违法性诉讼可行性分析 | 第54-57页 |
| 一、 欧盟法律体系内诉讼可行性分析 | 第54-55页 |
| 二、 欧盟法律体系外解决可行性分析 | 第55-57页 |
| 第二节 航空立法可行性分析 | 第57-58页 |
| 第三节 国际合作可行性分析 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
