| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1 选题背景 | 第7-8页 |
| 2 国内外研究综述 | 第8-9页 |
| 3 本文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 TPL供需联盟理论探讨 | 第11-24页 |
| 1 TPL与TPL供需联盟 | 第11-19页 |
| 1．1 TPL的概念 | 第11-13页 |
| 1．2 TPL供需联盟的涵义及性质 | 第13-14页 |
| 1．3 联盟双方的动机 | 第14-16页 |
| 1．4 联盟双方的风险及回避措施 | 第16-19页 |
| 2 供应链管理与TPL供需联盟 | 第19-24页 |
| 2．1 供应链与供应链管理 | 第19-20页 |
| 2．2 与供应链管理有关的管理思想 | 第20-21页 |
| 2．3 供应链管理的竞争优势 | 第21-23页 |
| 2．4 供应链管理：TPL供需联盟企业的基本管理理念 | 第23-24页 |
| 第三章 TPL供需联盟构建环境分析 | 第24-36页 |
| 1 基本环境分析 | 第24-26页 |
| 2 需求分析 | 第26-32页 |
| 2．1 按企业经营规模和经济性质分析 | 第26-29页 |
| 2．2 按企业所处行业分析 | 第29-30页 |
| 2．3 按用户企业的物流考核和新物流代理商选择标准分析 | 第30页 |
| 2．4 按工商业类别分析 | 第30-31页 |
| 2．5 按需求内容分析 | 第31页 |
| 2．6 按区域分析 | 第31-32页 |
| 3 供给主体分析 | 第32-36页 |
| 3．1 传统运输、储运企业分析 | 第32-34页 |
| 3．2 外资新设物流企业分析 | 第34页 |
| 3．3 工商企业物流部门转化而来的物流企业分析 | 第34页 |
| 3．4 内资新设物流企业分析 | 第34页 |
| 3．5 中国邮政分析 | 第34-36页 |
| 第四章 TPL供需联盟企业间合作机制研究 | 第36-64页 |
| 1 需求主体物流决策研究 | 第36-40页 |
| 1．1 传统决策方法 | 第36页 |
| 1．2 现代决策标准 | 第36-38页 |
| 1．3 战略—机会成本决策模型 | 第38-40页 |
| 2 联盟企业间合作机制分析 | 第40-57页 |
| 2．1 问题的提出 | 第40页 |
| 2．2 合作机制的一般模型 | 第40-42页 |
| 2．3 按收入分成模型 | 第42-48页 |
| 2．4 按利润分成模型 | 第48-51页 |
| 2．5 按收入增加值分成模型 | 第51-53页 |
| 2．6 成本加成模型 | 第53-55页 |
| 2．7 综合分析 | 第55-57页 |
| 3 合作机制框架设计 | 第57-60页 |
| 3．1 合作机制设计要点 | 第57页 |
| 3．2 合作机制框架 | 第57-60页 |
| 4 实证分析 | 第60-64页 |
| 4．1 情况简介 | 第60页 |
| 4．2 南昌齐洛瓦案例分析 | 第60-62页 |
| 4．3 海尔案例分析 | 第62-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71页 |