基于P-中位法的公路运输枢纽汽车客运站布局研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的对象和主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究对象 | 第14页 |
| ·研究的思路和主要内容 | 第14-16页 |
| 2 城市公路客运站系统分析 | 第16-27页 |
| ·系统特性及功能 | 第16-19页 |
| ·系统特性 | 第16-17页 |
| ·系统功能 | 第17-18页 |
| ·汽车客运站的发展 | 第18-19页 |
| ·公路客运站布局协调发展理论 | 第19-23页 |
| ·公路客运站布局形式与城市布局规划的协调 | 第19-22页 |
| ·公路客运站布局与城市综合交通的协调 | 第22-23页 |
| ·与自然条件的协调 | 第23页 |
| ·公路客运站布局配置 | 第23-27页 |
| ·站场布局基本原则 | 第23-25页 |
| ·站场布局分析框架 | 第25-27页 |
| 3 公路运输客运站场需求分析及预测 | 第27-34页 |
| ·公路交通运输需求的特性及分析框架 | 第27-30页 |
| ·旅客运输需求的一般特性 | 第27-28页 |
| ·旅客运输需求与客运量预测 | 第28-29页 |
| ·客运量预测的影响因素及分析框架 | 第29-30页 |
| ·公路客运量的预测 | 第30-34页 |
| ·预测的内容与基本思路 | 第30页 |
| ·预测方法 | 第30-34页 |
| 4 公路客运站布局规划理论与技术研究 | 第34-50页 |
| ·公路客运站布局方式 | 第34页 |
| ·公路客运站布局内容与步骤 | 第34-37页 |
| ·布局内容及影响因素 | 第34-36页 |
| ·规划布局的步骤 | 第36-37页 |
| ·站场规模分析及确定 | 第37-38页 |
| ·站场规模分析 | 第37-38页 |
| ·站场规模的确定 | 第38页 |
| ·基于P-中位法的布局方案的产生 | 第38-46页 |
| ·场站布局确定的传统方法 | 第38-39页 |
| ·基于P-中位法的布局方法 | 第39-46页 |
| ·布局方案的社会经济评价 | 第46-50页 |
| 5 公路客运站布局规划方案实例 | 第50-70页 |
| ·城市基本概况 | 第50-57页 |
| ·湖州市社会经济发展 | 第50-54页 |
| ·湖州市交通运输发展 | 第54-57页 |
| ·规划需求分析 | 第57-59页 |
| ·规划范围和期限 | 第57页 |
| ·城市总体规划分析 | 第57-58页 |
| ·交通发展规划 | 第58-59页 |
| ·运量预测 | 第59-63页 |
| ·公路客运总量预测 | 第59-60页 |
| ·旅客发送量预测 | 第60-61页 |
| ·客运组织量预测 | 第61-62页 |
| ·分方向旅客发送量预测 | 第62-63页 |
| ·湖州市公路客运站布局方案 | 第63-70页 |
| ·备选站点的形成 | 第63-66页 |
| ·最终布局方案的形成 | 第66-68页 |
| ·布局方案的社会经济评价 | 第68-70页 |
| 6 结束语 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
