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新能源汽车用车载测试系统开发

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第1章 引言第9-21页
   ·课题背景及意义第9-12页
     ·新能源节能环保型汽车的发展现状第9页
     ·汽车道路试验意义及其法规第9-11页
     ·课题的提出及意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-19页
     ·测试仪器的发展第12-13页
     ·总线技术的发展第13-17页
     ·国内外产品调研第17-19页
   ·课题任务第19-20页
   ·论文结构安排第20-21页
第2章 车载测试系统需求分析及传感器选型第21-45页
   ·道路试验测量参数及其要求第21-22页
   ·道路试验方法分析第22-30页
     ·经济性测试方法第22-28页
       ·传统汽车的经济性测试方法第22-23页
       ·电动汽车的经济性测试方法第23-24页
       ·混合动力汽车的经济性测试方法第24-26页
       ·燃料电池汽车的经济性测试方法第26-28页
     ·动力性测试方法第28-30页
   ·传感器工作选型及接口分析第30-41页
     ·高电压大电流传感器第30-33页
     ·转速传感器第33-34页
     ·踏板力及拉绳位移传感器第34-36页
     ·车速传感器第36-38页
     ·油耗传感器第38-41页
     ·其他传感器第41页
   ·车载测试系统需求分析第41-43页
     ·测量信号需求分析第41-42页
     ·供电需求第42-43页
     ·环境适应性需求第43页
   ·小结第43-45页
第3章 车载测试系统总体设计第45-67页
   ·基于一体化虚拟仪器的车载测试系统结构设计第45-48页
     ·一体化虚拟仪器系统第45页
     ·数据采集方案设计第45-48页
     ·系统结构设计第48页
   ·基于嵌入式PC的测试系统硬件设计第48-53页
     ·嵌入式PC系统第48-50页
     ·车载测试系统硬件设计要求第50-51页
     ·车载测试系统硬件设计第51-53页
   ·测试系统软件设计第53-60页
     ·嵌入式操作系统第54-55页
     ·虚拟仪器软件开发平台第55-56页
     ·车载测试系统的软件设计第56-58页
     ·数据采集及通讯软件模块的设计第58-60页
   ·测试系统供电方案设计第60-61页
   ·机箱设计第61-64页
   ·车载测试系统总体设计方案第64-66页
   ·小结第66-67页
第4章 信号调理及测量单元设计第67-89页
   ·基于单片机的频率测量单元设计第67-76页
     ·多周期同步测频法测量原理及精度分析第68-71页
     ·频率测量单元的单片机实现第71-75页
     ·频率测量单元性能测试第75-76页
   ·通用模拟信号的信号调理模块设计第76-79页
   ·温度传感器的信号调理模块设计第79-87页
     ·基于电桥原理的铂电阻传感器信号调理电路设计第80-81页
     ·基于恒流源的电阻信号调理电路设计第81-85页
     ·温度传感器的软件线性补偿第85-87页
   ·高电压大电流传感器的信号调理模块设计第87-88页
   ·小结第88-89页
第5章 车载测试系统调试及试验第89-101页
   ·系统性能测试第89-92页
     ·系统测量精度及线性度测试第89-91页
     ·系统稳定性测试第91页
     ·系统温度稳定性测试第91-92页
   ·发动机台架及转鼓试验第92-95页
     ·蓄电池组电压测量第92-93页
     ·发动机转速测量第93页
     ·发动机油耗测量第93-94页
     ·车速测量第94-95页
   ·实车试验第95-100页
     ·传统汽车实车试验第96-97页
     ·新能源汽车实车试验第97-100页
   ·小结第100-101页
第6章 结论第101-103页
   ·结论第101页
   ·展望第101-103页
参考文献第103-105页
致谢第105-106页
附录 A 压缩系数表第106-107页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第107页

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