新能源汽车用车载测试系统开发
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第1章 引言 | 第9-21页 |
·课题背景及意义 | 第9-12页 |
·新能源节能环保型汽车的发展现状 | 第9页 |
·汽车道路试验意义及其法规 | 第9-11页 |
·课题的提出及意义 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-19页 |
·测试仪器的发展 | 第12-13页 |
·总线技术的发展 | 第13-17页 |
·国内外产品调研 | 第17-19页 |
·课题任务 | 第19-20页 |
·论文结构安排 | 第20-21页 |
第2章 车载测试系统需求分析及传感器选型 | 第21-45页 |
·道路试验测量参数及其要求 | 第21-22页 |
·道路试验方法分析 | 第22-30页 |
·经济性测试方法 | 第22-28页 |
·传统汽车的经济性测试方法 | 第22-23页 |
·电动汽车的经济性测试方法 | 第23-24页 |
·混合动力汽车的经济性测试方法 | 第24-26页 |
·燃料电池汽车的经济性测试方法 | 第26-28页 |
·动力性测试方法 | 第28-30页 |
·传感器工作选型及接口分析 | 第30-41页 |
·高电压大电流传感器 | 第30-33页 |
·转速传感器 | 第33-34页 |
·踏板力及拉绳位移传感器 | 第34-36页 |
·车速传感器 | 第36-38页 |
·油耗传感器 | 第38-41页 |
·其他传感器 | 第41页 |
·车载测试系统需求分析 | 第41-43页 |
·测量信号需求分析 | 第41-42页 |
·供电需求 | 第42-43页 |
·环境适应性需求 | 第43页 |
·小结 | 第43-45页 |
第3章 车载测试系统总体设计 | 第45-67页 |
·基于一体化虚拟仪器的车载测试系统结构设计 | 第45-48页 |
·一体化虚拟仪器系统 | 第45页 |
·数据采集方案设计 | 第45-48页 |
·系统结构设计 | 第48页 |
·基于嵌入式PC的测试系统硬件设计 | 第48-53页 |
·嵌入式PC系统 | 第48-50页 |
·车载测试系统硬件设计要求 | 第50-51页 |
·车载测试系统硬件设计 | 第51-53页 |
·测试系统软件设计 | 第53-60页 |
·嵌入式操作系统 | 第54-55页 |
·虚拟仪器软件开发平台 | 第55-56页 |
·车载测试系统的软件设计 | 第56-58页 |
·数据采集及通讯软件模块的设计 | 第58-60页 |
·测试系统供电方案设计 | 第60-61页 |
·机箱设计 | 第61-64页 |
·车载测试系统总体设计方案 | 第64-66页 |
·小结 | 第66-67页 |
第4章 信号调理及测量单元设计 | 第67-89页 |
·基于单片机的频率测量单元设计 | 第67-76页 |
·多周期同步测频法测量原理及精度分析 | 第68-71页 |
·频率测量单元的单片机实现 | 第71-75页 |
·频率测量单元性能测试 | 第75-76页 |
·通用模拟信号的信号调理模块设计 | 第76-79页 |
·温度传感器的信号调理模块设计 | 第79-87页 |
·基于电桥原理的铂电阻传感器信号调理电路设计 | 第80-81页 |
·基于恒流源的电阻信号调理电路设计 | 第81-85页 |
·温度传感器的软件线性补偿 | 第85-87页 |
·高电压大电流传感器的信号调理模块设计 | 第87-88页 |
·小结 | 第88-89页 |
第5章 车载测试系统调试及试验 | 第89-101页 |
·系统性能测试 | 第89-92页 |
·系统测量精度及线性度测试 | 第89-91页 |
·系统稳定性测试 | 第91页 |
·系统温度稳定性测试 | 第91-92页 |
·发动机台架及转鼓试验 | 第92-95页 |
·蓄电池组电压测量 | 第92-93页 |
·发动机转速测量 | 第93页 |
·发动机油耗测量 | 第93-94页 |
·车速测量 | 第94-95页 |
·实车试验 | 第95-100页 |
·传统汽车实车试验 | 第96-97页 |
·新能源汽车实车试验 | 第97-100页 |
·小结 | 第100-101页 |
第6章 结论 | 第101-103页 |
·结论 | 第101页 |
·展望 | 第101-103页 |
参考文献 | 第103-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
附录 A 压缩系数表 | 第106-107页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第107页 |