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基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法优化研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·研究背景及意义第8-9页
   ·国内外研究现状第9-11页
   ·论文研究目标及主要内容第11-12页
     ·研究目标第11-12页
     ·研究主要内容第12页
   ·论文主要章节安排第12-14页
第二章 都市圈社会经济发展及其与轨道交通关系第14-27页
   ·都市圈及都市圈轨道交通定义第14-18页
     ·都市圈的概念第14-17页
     ·都市圈轨道交通定义第17-18页
   ·轨道交通与都市圈发展的关系剖析第18-20页
   ·都市圈轨道交通功能与定位第20-23页
     ·都市圈轨道交通的特点第20-21页
     ·都市圈轨道交通与其它交通方式的关系第21-23页
   ·都市圈产业结构及空间分布的特点第23-27页
第三章 现有都市圈轨道交通客流预测方法思路及主要优缺点第27-38页
   ·基于重力模型的四阶段法都市圈轨道交通客流预测方法第27-28页
   ·基于交通走廊理论的都市圈交通走廊客流预测方法第28-30页
   ·以MD模型为中心的运量预测方法第30-33页
   ·基于LOGIT模型的主要预测方法及思路第33-35页
   ·现有都市圈轨道交通客流预测方法的主要优缺点分析及建议第35-38页
第四章 基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法第38-52页
   ·产业关联度对都市圈客流预测方法的作用第38-41页
     ·产业关联度相关概念介绍第38-39页
     ·引入产业关联度的必要性和可行性分析第39-40页
       ·引入产业关联度的必要性第39页
       ·引入产业关联度的可行性第39-40页
     ·产业关联度选用参数及因子分析第40-41页
   ·交通小区间产业关联度的数学描述第41-46页
     ·产业与产业之间的关联度的计算方法第41-44页
       ·基于投入产出模型的产业关联度计算方法第41-43页
       ·基于灰色理论的产业关联度计算方法第43-44页
       ·两种计算方法的优劣第44页
     ·交通小区与交通小区之间的产业关联度计算方法第44-46页
   ·都市圈交通小区划分及出行产生预测第46-47页
     ·都市圈交通小区划分第46页
     ·都市圈出行产生预测第46-47页
   ·都市圈交通出行分布预测第47-50页
     ·出行分布模型简介第47-48页
     ·系统平衡法的简介及主要优点第48-50页
     ·加入产业关联度的改进的系统平衡模型第50页
   ·都市圈轨道交通方式划分预测第50-52页
第五章 基于产业关联度的重庆市一小时经济圈轨道交通客流预测第52-71页
   ·重庆一小时经济圈概况第52-53页
   ·重庆一小时经济圈产业空间布局及发展模式第53-56页
     ·产业布局形成"一区四带"的产业集聚空间第53-55页
       ·都市区产业集聚空间——"一区"第53-54页
       ·都市区外产业集聚空间——"四带"第54-55页
     ·实施工业"退二进三"和"退城进园"第55-56页
     ·依托城镇功能的完善,布局现代服务业第56页
   ·一小时经济圈区域客流出行产生预测第56-58页
     ·一小时经济圈交通小区划分第56-57页
     ·规划年度人口与GDP预测第57-58页
     ·重庆一小时经济圈发展目标规划年度客货运总量预测第58页
   ·一小时经济圈出行分布预测第58-71页
     ·一小时经济圈各区县之间产业关联度的确定第58-65页
       ·产业门类的选取第58-59页
       ·一小时经济圈各产业之间关联度的确定第59-61页
       ·一小时经济圈各区县产业门类重要度的确定第61-63页
       ·一小时经济圈各区县之间产业关联度的确定第63-65页
     ·一小时经济圈交通分布预测第65-68页
     ·一小时经济圈轨道交通方式划分预测第68-70页
     ·预测结果比较及分析第70-71页
第六章 结论及建议第71-73页
   ·主要结论第71-72页
   ·论文的不足与展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-77页
附录第77-78页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第78页

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