| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第11-16页 |
| ·混合动力汽车的定义 | 第11页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第12-16页 |
| ·国内外混合动力汽车的发展介绍 | 第16-19页 |
| ·混合动力汽车研究的关键技术 | 第19-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 并联式混合动力电动汽车整车建模研究 | 第23-35页 |
| ·并联混合动力汽车建模 | 第23-25页 |
| ·车辆动力学模型 | 第23页 |
| ·发动机模型 | 第23-24页 |
| ·电机模型 | 第24页 |
| ·蓄电池模型 | 第24-25页 |
| ·混合动力汽车仿真软件ADVISOR介绍 | 第25-29页 |
| ·ADVISOR的界面 | 第25-28页 |
| ·AOVISOR的基本功能 | 第28页 |
| ·AOVISOR的文件结构 | 第28-29页 |
| ·基于ADVISOR的并联式混合动力电动汽车建模分析 | 第29-34页 |
| ·汽车整车模块 | 第30-31页 |
| ·燃料转换器 | 第31-32页 |
| ·电机/控制器 | 第32-33页 |
| ·能量存贮系统 | 第33页 |
| ·转矩祸合器 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 并联式混合动力汽车能量控制策略的设计 | 第35-53页 |
| ·常用能量控制策略介绍 | 第35-38页 |
| ·混合能量控制策略的提出 | 第38-39页 |
| ·引擎和电机转矩分配 | 第39-40页 |
| ·能量控制策略的设计 | 第40-44页 |
| ·转矩分配策略的设计 | 第40-43页 |
| ·电池电量持续策略的设计 | 第43-44页 |
| ·传动系统控制策略 | 第44页 |
| ·混合能量控制器的设计 | 第44-47页 |
| ·模糊转矩控制器的设计 | 第44-47页 |
| ·电池电量持续PID控制器的设计 | 第47页 |
| ·整车性能仿真与实验验证 | 第47-52页 |
| ·混合能量控制策略仿真结果 | 第48-50页 |
| ·权重因子λ对控制器效果的影响分析 | 第50-51页 |
| ·车辆动力性能测试实验 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 混合动力汽车发动机转速控制器的设计 | 第53-65页 |
| ·转速控制问题的提出 | 第53-55页 |
| ·转速控制的分类 | 第53-54页 |
| ·并联混合动力汽车的转速控制特点 | 第54页 |
| ·转速控制问题的研究现状 | 第54-55页 |
| ·混合动力汽车发动机非线性模型 | 第55-59页 |
| ·气路子系统模型 | 第56-57页 |
| ·油路子系统模型 | 第57页 |
| ·动力输出子系统模型 | 第57-59页 |
| ·发动机工作过程 | 第59页 |
| ·发动机转速反演滑模控制器的设计 | 第59-61页 |
| ·转速控制仿真实验与分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第72页 |