冻融循环下橡胶颗粒改良粉煤灰土力学效应试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-26页 |
| ·路基土力学性能研究现状 | 第14-17页 |
| ·路基填料改良的研究现状 | 第17-19页 |
| ·冻土工程的研究现状 | 第19-23页 |
| ·橡胶颗粒及保温材料与技术的研究现状 | 第23-26页 |
| ·本文研究的主要内容和思路 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 土动应力与动应变的关系及绝热的基本原理 | 第28-48页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·动荷载下土的应力—应变关系 | 第28-44页 |
| ·土的动应力—应变关系特征 | 第28-30页 |
| ·应力—应变关系的力学模型 | 第30-34页 |
| ·土动力本构关系模型 | 第34-44页 |
| ·绝热的基本原理 | 第44-47页 |
| ·热传导 | 第45-46页 |
| ·对流换热 | 第46页 |
| ·热辐射 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 橡胶颗粒改良粉煤灰土的静力特性研究 | 第48-63页 |
| ·橡胶颗粒改良粉煤灰土最佳含量的试验研究 | 第48-52页 |
| ·材料选取与试件制备 | 第49-51页 |
| ·强度试验确定橡胶颗粒最佳含量 | 第51-52页 |
| ·橡胶颗粒改良粉煤灰土的抗冻性试验研究 | 第52-58页 |
| ·冻胀破坏的机理 | 第52-53页 |
| ·影响土体冻胀性的因素 | 第53-55页 |
| ·冻胀量试验研究及数据分析 | 第55-58页 |
| ·橡胶颗粒改良粉煤灰土保温性试验研究 | 第58-61页 |
| ·公路保温材料设计要求 | 第58-59页 |
| ·改良后粉煤灰土保温性试验研究 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 橡胶颗粒改良粉煤灰土的动力特性研究 | 第63-88页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·常温下橡胶颗粒改良粉煤灰土动力特性 | 第64-69页 |
| ·试件制备 | 第64-65页 |
| ·试验过程及数据分析 | 第65-69页 |
| ·试验结果 | 第69页 |
| ·橡胶颗粒改良粉煤灰土冻融循环试验 | 第69-86页 |
| ·冻融循环的试验仪器介绍 | 第70-78页 |
| ·试验材料的选取与制备 | 第78-79页 |
| ·试验过程与数据采集 | 第79-80页 |
| ·试验结果与分析 | 第80-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第5章 G102 国道试验路研究数据分析 | 第88-103页 |
| ·试验路概况 | 第88-91页 |
| ·地形地貌 | 第88页 |
| ·气象、水文 | 第88-89页 |
| ·土层的分布特征及性质 | 第89-90页 |
| ·水文地质条件 | 第90-91页 |
| ·冻结深度的确定 | 第91-98页 |
| ·现场试验路方案及试验数据分析 | 第98-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第6章 路基温度场有限元分析 | 第103-113页 |
| ·引言 | 第103页 |
| ·有限元模型建立 | 第103-106页 |
| ·道路结构 | 第103页 |
| ·有限元模型建立及求解 | 第103-106页 |
| ·计算结果分析 | 第106-112页 |
| ·对比材料隔热效果分析 | 第106-111页 |
| ·最小冷阻层厚度的确定 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第7章 结论与展望 | 第113-117页 |
| ·结论综述 | 第113-115页 |
| ·展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-125页 |
| 作者简介及科研成果 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
