城市轨道交通微幅振动对古建筑的影响
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·地铁振动对周边环境的影晌 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·对振源的研究 | 第10-11页 |
| ·地铁振动产生机理及传播规律的研究 | 第11-12页 |
| ·对现代建筑物影响的研究 | 第12-14页 |
| ·对古建筑物的影响 | 第14-15页 |
| ·研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 有限元模型的建立 | 第17-36页 |
| ·上部木结构有限元模型的建立 | 第17-19页 |
| ·钟楼及屋盖自重 | 第17-18页 |
| ·木框架的材料参数及截面尺寸 | 第18-19页 |
| ·榫卯节点 | 第19-26页 |
| ·木构榫卯节点刚度分析 | 第20-23页 |
| ·榫卯节点连接的有限元模拟 | 第23-26页 |
| ·柱础 | 第26-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| ·有限元模型的模态分析 | 第27-28页 |
| ·高台基 | 第28-35页 |
| ·高台基不同高度对上部结构的影响 | 第28-30页 |
| ·高台基不同平面形式对上部结构的影响 | 第30-32页 |
| ·高台基不同弹性模量的取值的影响 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 地铁振动荷载及振动影响研究 | 第36-52页 |
| ·地铁列车荷载的模拟 | 第36-42页 |
| ·地铁列车荷载在土中的衰减 | 第42页 |
| ·工程背景 | 第42-46页 |
| ·工程概况 | 第42-43页 |
| ·钟楼有限元模型 | 第43-44页 |
| ·动力方程 | 第44-46页 |
| ·钟楼的动力反应 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 地铁运行模式对钟楼的振动影响分析 | 第52-78页 |
| ·不同速度单线运行分析 | 第52-57页 |
| ·地铁二号线单线不同速度运行分析 | 第52-55页 |
| ·地铁六号线单线运行 | 第55-57页 |
| ·运行方式对钟楼的影响 | 第57-70页 |
| ·二号线双线运行对钟楼的影响 | 第57-59页 |
| ·二号线延时运行对钟楼的影响 | 第59-63页 |
| ·二、六号线单线同时运行对钟楼的影响 | 第63-66页 |
| ·二、二、六号线单线同时运行对钟楼的影响 | 第66-68页 |
| ·二、六号线双线同时运行对钟楼的影响 | 第68-70页 |
| ·地铁钟楼站的影响分析 | 第70-74页 |
| ·二号线单线出站 | 第70-72页 |
| ·二号线单线出站，同时单线进站 | 第72-74页 |
| ·地铁合理运营方式的探讨 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85页 |
