| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 图与附表清单 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·文章结构 | 第12页 |
| ·论文特色和创新点 | 第12-14页 |
| 2 相关文献回顾 | 第14-28页 |
| ·效率的定义 | 第14-16页 |
| ·生产效率的界定 | 第14-15页 |
| ·技术效率的两种概念 | 第15-16页 |
| ·铁路运输效率的研究方法 | 第16-21页 |
| ·指数分析法 | 第17-20页 |
| ·经济计量法 | 第20-21页 |
| ·铁路运输效率实证的演变 | 第21-24页 |
| ·应用指数分析法实证的演变 | 第21-23页 |
| ·应用经济计量法实证的演变 | 第23-24页 |
| ·我国铁路运输效率的研究现状 | 第24-26页 |
| ·研究综述小结 | 第26-28页 |
| 3 我国铁路运输效率实证的基本理论 | 第28-37页 |
| ·实证模型的选择 | 第28-30页 |
| ·DEA模型 | 第30-35页 |
| ·DEA的基本思想 | 第30-32页 |
| ·DEA方法的四个基本模型 | 第32-33页 |
| ·模型的解释 | 第33-35页 |
| ·Tobit回归模型 | 第35-36页 |
| ·Mann-Whitney U和Kruskal-Wallis | 第36-37页 |
| 4 我国铁路运输效率的实证分析 | 第37-48页 |
| ·决策单元(DMU)的范围界定 | 第37页 |
| ·投入产出指标的选择 | 第37-38页 |
| ·投入产出指标的选取原则 | 第37-38页 |
| ·投入产出指标的选取 | 第38页 |
| ·数据的收集和处理 | 第38-39页 |
| ·效率分析实证研究及结论 | 第39-48页 |
| ·效率估计结果 | 第39-41页 |
| ·时间趋势分析 | 第41页 |
| ·敏感度分析 | 第41-43页 |
| ·变量差额分析 | 第43-45页 |
| ·影响因素分析 | 第45-48页 |
| 5 结论与对策 | 第48-51页 |
| ·小结和需要继续深化研究的问题 | 第48-49页 |
| ·对策建议 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录A | 第53-54页 |
| 附录B | 第54-55页 |
| 附录C | 第55-56页 |
| 附录D | 第56-57页 |
| 附录E | 第57-58页 |
| 附录F | 第58-59页 |
| 附录G | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |