高速公路改扩建工程路线的设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究的主要内容及技术研究路线 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路改扩建建设标准研究 | 第16-25页 |
| ·高速公路改扩建路线设计的原则 | 第16-17页 |
| ·高速公路交通调查和分析 | 第17-21页 |
| ·交通调查 | 第17页 |
| ·交通量预测 | 第17-18页 |
| ·高速公路现状事故调查分析 | 第18页 |
| ·高速公路现状调查分析 | 第18-19页 |
| ·高速公路设计通行能力 | 第19-21页 |
| ·高速公路改扩建规模的确定 | 第21-23页 |
| ·高速公路车道数计算 | 第21-22页 |
| ·高速公路改扩建车道数影响因素 | 第22-23页 |
| ·高速公路改扩建横断面标准 | 第23-24页 |
| ·高速公路改扩建技术标准的灵活运用 | 第24-25页 |
| 第三章 改扩建路线平面设计 | 第25-36页 |
| ·控制测量及数据采集 | 第25-26页 |
| ·控制测量 | 第25-26页 |
| ·数据采集 | 第26页 |
| ·改扩建路线平面设计 | 第26-29页 |
| ·改扩建路线平面技术指标 | 第26-27页 |
| ·路线平面拟合设计原则及精度评定 | 第27-28页 |
| ·改扩建工程平面拟合设计常见问题解决方法 | 第28-29页 |
| ·平面拟合设计的方法 | 第29-33页 |
| ·利用散点坐标数据线形拟合的理论依据 | 第29-31页 |
| ·利用散点坐标数据线形拟合的步骤 | 第31-32页 |
| ·平面拟合设计综合法 | 第32-33页 |
| ·京港澳高速石家庄至磁县段平面拟合实例 | 第33-36页 |
| ·平面线位拟合及存在的问题处理 | 第33-34页 |
| ·平面设计中采取的应对措施 | 第34-36页 |
| 第四章 改扩建路线纵断面设计 | 第36-48页 |
| ·纵断面线形设计 | 第36-37页 |
| ·纵断面设计的主要内容 | 第36页 |
| ·纵断面拟合设计的原则 | 第36-37页 |
| ·纵断面设计的限制因素 | 第37页 |
| ·纵断面设计的方法 | 第37-42页 |
| ·最小二乘法拟合 | 第37-38页 |
| ·直线拟合 | 第38-40页 |
| ·竖曲线拟合 | 第40-41页 |
| ·纵断面设计的约束条件 | 第41-42页 |
| ·改扩建纵断面设计中常见问题及解决方法 | 第42-45页 |
| ·最小坡长的取用 | 第42-44页 |
| ·不对称竖曲线的设计 | 第44-45页 |
| ·平纵组合设计 | 第45-48页 |
| ·平纵组合设计的要点 | 第45-46页 |
| ·平纵线形组合特征及注意问题 | 第46-48页 |
| 第五章 改扩建路线横断面设计 | 第48-55页 |
| ·行车道设置 | 第48-49页 |
| ·中间带设置 | 第49-50页 |
| ·路肩 | 第50-52页 |
| ·超高设计 | 第52-53页 |
| ·路拱横坡 | 第53页 |
| ·超高渐变率 | 第53-54页 |
| ·爬坡车道与避险车道设计 | 第54页 |
| ·路基边坡设计 | 第54-55页 |
| 第六章 横断面拓宽结构形式 | 第55-65页 |
| ·单侧加宽 | 第55-58页 |
| ·双侧拼宽 | 第58-59页 |
| ·分离式加宽 | 第59-61页 |
| ·高架桥加宽 | 第61页 |
| ·混合加宽 | 第61页 |
| ·京港澳高速石家庄至磁县段改扩建路基横断面设计 | 第61-65页 |
| 结论与建议 | 第65-67页 |
| ·论文研究的主要成果和结论 | 第65页 |
| ·进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
