| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外疲劳研究的历史与现状 | 第9-11页 |
| ·疲劳研究简史 | 第9-10页 |
| ·变流器柜强度及疲劳分析的现状 | 第10-11页 |
| ·铁路车载变流器柜结构强度与疲劳考核方法 | 第11-14页 |
| ·强度考核标准 | 第12页 |
| ·冲击强度考核标准 | 第12-13页 |
| ·疲劳考核标准 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 铁路车载变流器柜结构强度分析 | 第16-30页 |
| ·铁路车载变流器柜结构分析的有限元法 | 第16-20页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第16-18页 |
| ·结构动力学问题的有限元法 | 第18-20页 |
| ·铁路车载变流器柜有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| ·铁路车载变流器柜结构强度分析 | 第22-24页 |
| ·材料性能 | 第22页 |
| ·计算工况 | 第22-23页 |
| ·边界条件与载荷 | 第23页 |
| ·计算结果分析 | 第23-24页 |
| ·铁路车载变流器柜结构模态响应分析 | 第24-26页 |
| ·铁路车载变流器柜冲击试验仿真 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于名义应力法的铁路车载变流器柜全寿命分析 | 第30-48页 |
| ·金属材料的疲劳性能 | 第30-33页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第30-31页 |
| ·疲劳应力与疲劳极限 | 第31-32页 |
| ·应力-寿命曲线 | 第32-33页 |
| ·铁路车载变流器柜疲劳类型及分析方法 | 第33-34页 |
| ·正弦波载荷下的全寿命分析 | 第34-44页 |
| ·材料疲劳特性 | 第35-37页 |
| ·正弦恒幅疲劳载荷 | 第37页 |
| ·应力时间历程 | 第37-39页 |
| ·铁路车载变流器柜有限元分析结果 | 第39页 |
| ·参数设置 | 第39-41页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第41-42页 |
| ·正弦波载荷下的变流器柜全寿命仿真结果与分析 | 第42-44页 |
| ·随机载荷下的全寿命分析 | 第44-47页 |
| ·加速度谱密度试验疲劳载荷谱 | 第44页 |
| ·应力时间历程 | 第44页 |
| ·铁路车载变流器柜有限元分析 | 第44-45页 |
| ·随机试验载荷下的全寿命分析与仿真结果 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于功率谱密度函数法的铁路车载变流器柜振动疲劳分析 | 第48-59页 |
| ·铁路车载变流器柜随机振动分析 | 第48-53页 |
| ·随机振动模态分析法理论 | 第48-50页 |
| ·铁路车载变流器柜随机振动的有限元计算 | 第50-53页 |
| ·铁路车载变流器柜功率谱密度函数法振动疲劳分析 | 第53-58页 |
| ·时域与频域疲劳方法的对比 | 第53-54页 |
| ·窄带随机过程的疲劳损伤模型 | 第54-55页 |
| ·宽带随机过程的疲劳损伤模型 | 第55-57页 |
| ·铁路车载柜功率谱密度函数法振动疲劳寿命仿真的实现 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 铁路车载变流器柜结构改进设计与试验验证 | 第59-71页 |
| ·结构改进 | 第59页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜强度分析 | 第59-62页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜静强度分析 | 第59-60页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜的模态分析 | 第60-61页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜的冲击试验仿真 | 第61-62页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜全寿命分析 | 第62-66页 |
| ·正弦波载荷下的全寿命仿真 | 第62-64页 |
| ·改进后铁路车载变流器柜随机载荷下的全寿命仿真 | 第64-66页 |
| ·改进后的铁路变流器柜振动与冲击试验验证 | 第66-69页 |
| ·模拟长寿命的振动试验 | 第66-68页 |
| ·冲击试验 | 第68-69页 |
| ·对比分析 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士期间科研及发表论文情况 | 第79页 |
