航空公司网络舱位控制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究内容概述 | 第12页 |
| ·论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 收益管理研究综述 | 第14-26页 |
| ·收益管理的产生和发展 | 第14-16页 |
| ·收益管理的研究内容及意义 | 第16-20页 |
| ·收益管理应用领域与研究发展方向 | 第20-24页 |
| ·网络收益管理研究现状 | 第24-26页 |
| 第三章 多航节舱位控制 | 第26-43页 |
| ·单航节舱位控制简介 | 第26-31页 |
| ·座位资源配置方法 | 第26页 |
| ·舱位嵌套销售策略 | 第26-30页 |
| ·EMSR 理论 | 第30-31页 |
| ·多航节舱位控制方法 | 第31-33页 |
| ·多航节舱位控制的影子价格模型 | 第33-36页 |
| ·假设条件与符号说明 | 第33页 |
| ·影子价格比例分摊方法 | 第33-35页 |
| ·舱位控制算法 | 第35-36页 |
| ·应用实例 | 第36-42页 |
| ·与非分摊法比较 | 第37-40页 |
| ·与传统比例分摊法比较 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 网络舱位控制 | 第43-55页 |
| ·网络舱位控制方法 | 第43-44页 |
| ·网络贡献值模型 | 第44-47页 |
| ·假设条件与符号说明 | 第44-45页 |
| ·网络贡献值计算方法 | 第45-46页 |
| ·网络舱位控制算法 | 第46-47页 |
| ·ILOG 简介 | 第47-50页 |
| ·ILOG 优化软件介绍 | 第47-48页 |
| ·ILOG OPL Studio 介绍 | 第48-50页 |
| ·ILOG 解题步骤及特点 | 第50页 |
| ·应用实例 | 第50-54页 |
| ·两种方法互用探讨 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-58页 |
| ·本文总结 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第62-63页 |
| 附件：T＝8～0 时网络舱位控制结果比较 | 第63-66页 |
