基于子带能量法的发动机振动信号分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·发动机故障特征信号诊断技术的研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 发动机振动测试原理 | 第12-17页 |
| ·发动机表面振动信号产生机理 | 第12页 |
| ·发动机表面振动机理及相应的激励源 | 第12-15页 |
| ·燃烧激励 | 第13-14页 |
| ·惯性力激励 | 第14-15页 |
| ·进、排气门开闭所产生的激励 | 第15页 |
| ·发动机表面振动信号产生激励源的频带范围 | 第15-17页 |
| ·机体表面的振动信号 | 第15-16页 |
| ·进、排气产生的振动信号 | 第16页 |
| ·气门间隙产生的振动 | 第16-17页 |
| 第三章 振动信号分析方法的基本理论 | 第17-28页 |
| ·信号的基本特性 | 第17-18页 |
| ·信号的时域分析法 | 第18-19页 |
| ·信号的频域分析法 | 第19-24页 |
| ·傅里叶变换 | 第19-20页 |
| ·傅里叶变换在信号分析中的局限性 | 第20页 |
| ·短时傅里叶变换 | 第20-21页 |
| ·窗函数 | 第21-24页 |
| ·子带能量法 | 第24-26页 |
| ·子带的选取方法 | 第24-25页 |
| ·帕斯瓦尔定理 | 第25-26页 |
| ·能量的求解公式 | 第26页 |
| ·采样定理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 发动机振动测试平台 | 第28-37页 |
| ·振动测试系统的选择 | 第28-29页 |
| ·DA462 型发动机简介 | 第29-30页 |
| ·DA462 型发动机基本参数 | 第29页 |
| ·DA462 型发动机的配气机构布置 | 第29-30页 |
| ·测试系统的组成 | 第30-32页 |
| ·测试仪器 | 第30-32页 |
| ·测试原理 | 第32页 |
| ·振动测试实验及数据采集 | 第32-36页 |
| ·实验前应注意的问题 | 第32-33页 |
| ·测试方案 | 第33-34页 |
| ·气门间隙的调整过程 | 第34-35页 |
| ·测点的选择 | 第35页 |
| ·实验过程 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 发动机振动信号的后处理及分析 | 第37-58页 |
| ·振动信号时域分析 | 第37-43页 |
| ·DA462 型发动机时域信号的基本形态和特征 | 第37页 |
| ·基准振动信号的定位 | 第37-41页 |
| ·相同转速、不同气门间隙的特征信号对比分析 | 第41-42页 |
| ·发动机故障特征信号随转速增加的变化特性 | 第42-43页 |
| ·振动信号的频域分析 | 第43-57页 |
| ·子带的划分 | 第43页 |
| ·总频带能量和各个子频带能量的计算结果及分析 | 第43-55页 |
| ·同一气门间隙下频域图像随转速变化的规律 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·结论与创新 | 第58-59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
