| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·课题的提出与意义 | 第15-17页 |
| ·国内外的研究现状 | 第17-21页 |
| ·本课题研究的内容 | 第21-22页 |
| 第二章 路面不平度的描述和分析 | 第22-36页 |
| ·路面不平度的概念 | 第22-23页 |
| ·路面不平度的描述 | 第23-26页 |
| ·路面不平度的特性 | 第23页 |
| ·路面不平度的频域描述 | 第23-26页 |
| ·路面等级的划分 | 第26-30页 |
| ·国际标准化组织(ISO)分类 | 第26-29页 |
| ·国内对路面功率谱的研究 | 第29-30页 |
| ·路面随机不平度的模拟 | 第30-36页 |
| ·线性滤波白噪声模拟 | 第31-32页 |
| ·过滤泊松模型 | 第32页 |
| ·离散时间随机序列生成法 | 第32-33页 |
| ·AR模型 | 第33页 |
| ·ARMA模型 | 第33-34页 |
| ·谐波叠加模拟 | 第34-36页 |
| 第三章 货车对路面作用力计算模型的建立与研究 | 第36-49页 |
| ·二轴货车模型 | 第36-38页 |
| ·多轴货车模型的建立 | 第38-49页 |
| ·常见重载货车及平衡悬架的运用 | 第38-39页 |
| ·建立大型货车模型的假设 | 第39页 |
| ·三轴重载车辆模型的建立 | 第39-43页 |
| ·四轴拖挂车车辆模型的建立 | 第43-49页 |
| 第四章 计算机仿真分析 | 第49-89页 |
| ·仿真参数的定义 | 第49-51页 |
| ·路面参数及路面不平度 | 第49-50页 |
| ·三轴车模型参数 | 第50-51页 |
| ·四轴拖挂车的模型参数 | 第51页 |
| ·系统模态分析 | 第51-53页 |
| ·三轴车辆模型的仿真和分析 | 第53-69页 |
| ·路面等级对三轴车系统响应的影响 | 第54-58页 |
| ·车速对三轴车系统响应的影响 | 第58-60页 |
| ·载重量对三轴车系统响应的影响 | 第60-63页 |
| ·轮胎刚度对三轴车系统响应的影响 | 第63-65页 |
| ·悬架参数对三轴车系统响应的影响 | 第65-69页 |
| ·四轴拖挂车辆模型的仿真和分析 | 第69-84页 |
| ·路面等级对四轴拖挂车系统响应的影响 | 第69-72页 |
| ·车速对四轴拖挂车系统响应的影响 | 第72-75页 |
| ·载重量对四轴拖挂系统响应的影响 | 第75-77页 |
| ·轮胎刚度对四轴拖挂车系统响应的影响 | 第77-80页 |
| ·悬架参数对四轴拖挂车系统响应的影响 | 第80-84页 |
| ·仿真车辆模型比较 | 第84-87页 |
| ·四分之一与二轴二分之一车辆模型比较 | 第84-85页 |
| ·普通二分之一模型(二轴模型)模拟重载车与三轴车模型的比较 | 第85-87页 |
| ·用二轴车模拟四轴车的差异 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 结论与展望 | 第89-92页 |
| ·主要结论 | 第89-90页 |
| ·问题与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |